皆さん、こんにちは、
西武鉄道の2024年度の鉄道事業設備投資計画によると、過去最大となる総額334億円の設備投資が予定され、
その中で「サステナ車両」が導入される予定です。
譲渡される車両は「小田急8000形」「東急9000系」で。
小田急8000形６両編成40本で国分寺線で、東急9000系（9020系）は4両編成で多摩川線、多摩湖線、秩父線、狭山線で
合計100両導入される予定です。
2024年５月18日（土）の終電後、海老名車両基地から新松田へ8257編成牽引で輸送されました。
新松田から新秋津へまでは新鶴見機関区所属の「EF65形2074」号機でした。
JR東海道線の真鶴駅で撮りました。
５月26日（日）に西武池袋線の小手指駅に行き「小手指車両基地」で輸送された元8261編成を撮りました。
背後に西武線の車両がいっぱい留置されていました。
101系と同じ線路で留置されていました。
左から東急5050系4000番台、東京メトロ10000系、西武30000系
東急5050系4000番台は海老名でも見られるのですがココでも、
車内、運転台は特に変化は見られなかったです。
8000形は整備、改修工事に入ると元の小田急時代の外観が変わってしまうため、この光景は貴重です。
6000系と
30000系と6000系
6050系、20000系と
クハ8261側の電連が撤去されていました。
真ん中輸送前の8261編成
池袋線を走る車両と
40050系
新型ロマンスカーではなく、ラビュー001系と
2000系（2色塗りラッピング車）
20000系（3代目L-train 埼玉西武ライオンズ）
20000系（スタジオツアー東京エクスプレス）
秋津から小手指車両基地までの牽引は101系263編成でした。
飯能側で撮影者は約30人でした。
帰りは2000系に乗りました。
8000形で家路に着きました。
小田急での長い活躍お疲れ様でした。新天地でのご活躍を期待します。
8261編成のリニューアル後が楽しみです。
サステナ車両譲渡1号として沢山の撮影者がいました。
今回もご訪問ありがとうございました