Hiro製のリアウイング。
エアロウイングの中では一番高さがあり、リア視界もクリアになると言われているウイングです。
当時TRDのウイングが欲しかったが値段が高くて妥協。リアビューが似ているHiroのウイングにしました。
妥協したと言っても塗装や加工無しのモノだけで85,000円もします。
TRDのは125,000円です!
エアロウイングの中では一番高さがあり、リア視界もクリアになると言われているウイングです。
当時TRDのウイングが欲しかったが値段が高くて妥協。リアビューが似ているHiroのウイングにしました。
妥協したと言っても塗装や加工無しのモノだけで85,000円もします。
TRDのは125,000円です!
付けてから8年くらいたって初めてネジの緩みが発生。
いままでダートやらサーキット、冬道なんかでも緩むことは無かったのに...。
左右にブレが発生している状態です。
ハッチを閉めるとバタタタンッっと安っぽいブレ音がする。横から叩いても同じ。
いままでダートやらサーキット、冬道なんかでも緩むことは無かったのに...。
左右にブレが発生している状態です。
ハッチを閉めるとバタタタンッっと安っぽいブレ音がする。横から叩いても同じ。
分解はまずプラスドライバーでネジ緩めパネルを外す。


これが外れた状態。
大分カーボンパネルがくもってきたなぁ
ネジも錆び錆びなんで買わなきゃ

大分カーボンパネルがくもってきたなぁ
ネジも錆び錆びなんで買わなきゃ

あとはこんな風にネジがあるので、10mmソケットで締め付けるだけです。
角度も調整できます。
片側だけ微妙に緩んでいただけでした。

角度も調整できます。
片側だけ微妙に緩んでいただけでした。

最近は車の形状が変わってきていて、このような大きなエアロウイングは珍しくなってきたかもしれませんね。
インプレッサとかもハッチになってしまいましたし...。
ラリーカーはデカイ羽根っていうのは昔の話だなぁ~と思います。
インプレッサとかもハッチになってしまいましたし...。
ラリーカーはデカイ羽根っていうのは昔の話だなぁ~と思います。