エンジンから出た未燃焼ガスを、エキマニに空気を入れて爆発。
エンジン以外でガス爆発させるという、ちょっと危ない機構。
エキマニで爆発させると、排気圧でタービンが回ります。
ま、アクセルＯＦＦしていても多少タービンが回りっぱなしになるので、再加速時にターボラグが少ない。止まっていても、ブーストが上げられる。と言った機能になりますね。
どうしても現在付いているミスファイアリングでは、空気の量が足りず、燃焼効率が悪いので、エアバイパスバルブを復活させることにしました。
まず限定車だけのエキマニカバー上にあるインシュレータエキゾーストアッパを外します。
これはエキマニに空気が入り込む部分の熱をインタークーラー（他機器）に熱影響を抑えるパネルです。
そうするとなんかゴールドのネジが見えちゃいます。
これがエアインジェクションマニホールド
ネジを取ってみると、空気が入り込む穴が見えますね。
ネジに穴が開いているのですが、どうもこのネジ穴の位置があっているんだが、あっていないのかわからないけど、エアーガンで空気が入っていかない。
空気が入りやすくするため、エア配管の部分の高さ＆角度に穴を開けました。
今回はここまで、今度はブローオフバルブっぽい装置のエアバイパスバルブを手に入れないといけない。
昔付いていたやつは試す前に売ってしまった(^_^;)