前回の6ヶ月点検の際、少しバッテリーが弱ってきていると言われ、冬になる前に交換を推奨されていました。ただ、費用は6万円になるとの見積もり。

カー用品店でも、LN3のアイドリングストップ対応品は工賃込みで5万5千円ほど。

ネットで同等品を調べると、通常価格で27,000円弱。

BOSCH BLE-70-L3/LN3

BOSCH (ボッシュ) 国産車・輸入車バッテリー BLACK-EFB BLE-70-L3 LN3

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純正の390LN3-ISの互換品とになっており、ドイツの大手メーカー品なので比較的安心して使えるでしょう。なお、セールで22,600円ほどでした。

バッテリー交換の際には、外部から電源を供給しておかないと設定が消えてしまい、適切に設定をやりおさないと不都合があるとのことなので、USBもしくは乾電池で電源供給する器具が売られてます。

SA203 メモリーキーパー USB

カーメイト(CARMATE) メモリーキーパー USB 【バッテリー交換必需品】 OBDIIコネクター給電仕様車のメモリー・各種設定消失防止に! SA203 ブラック

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車を長期間動かさない(車側の発電機を動かしてバッテリーに充電しない)とカーバッテリーが上がってしまうのは、わずかながらも車内に電源供給を続けているから。

少し安く単三電池を使用するタイプもありますが、単三乾電池八本(1.5V*8=12V)を用意するのは無駄なので、USBからOBD IIコネクターに繋いで供給するタイプにしました。5Vから12Vに変換する分コストがかかるのでしょう。

OBD IIは運転席を下から覗くとすぐに見つかります。カバーもなし。

USBバッテリーをメモリーキーパーに繋いで、OBD IIコネクターを接続すると赤LEDが二個点灯し、電源供給されます。

新車装着品はGS YUASAの380LN3-ISS。今は、390LN3-ISが後継機種で通販では35,000円ほど。

交換したのはBOSCH BLE-70-L3/LN3。バッテリー液補充不要なタイプ。

バッテリーが自宅に届いてから車に取り付けるまでに、バイク用に買っていたバッテリー充電器で充電しておきました。Ninja400のときは冬に乗らなかったし、バッテリー自体が車に比べる軽いので、ちょくちょく車体から取り外して充電してました。設定・メモリーもあるのでしょうが、車のような不具合はほとんどない様でした。

バイク用もそうですが、家の中で充電するのはなんとなく心配だったので、玄関で充電。

GSユアサには右側に排気口はついていませんが、今回のBOSCH品は右に排気口が開いてます。これまでそんなことを気にしたことがなかったので見逃していましたが、