なんちゃってJBパワーw
最近、忙しくて、バイクに乗れてません…
それでは前回のFCRキャブレターの取り付けのレポの続きです
ビトーのJBパワー製のFCRキャブレターと
普通のケイヒンのキャブレターの違いを調べたら
JBパワーのものは2番目のスピゴットに負圧取出し用のニップルが付いており、
リザーブが使えるようになっています
ウチのケイヒン製もそうしたかったので、ダメもとでJBパワーさんにJBパワー用の
スピゴットを注文しました
これね
結果…
あっさり、OKでした 爆
２週間後、加工したものが届くと思っていましたが…
まさかの無加工…爆
穴空けしないと…
とりあえず、穴の位置を確認するためにキャブに取り付けます
取り付けたら、空ける位置をチェックします
んー、こんなもんでいいか
キャブを取り付けた後は空ける位置に印をつけて
ドリルで
キュイーーーーーーーーーーーン！
とね
タップで穴を加工して
ニップルを取り付けて完成です
(*^^)v
これで、JBパワーっぽくなりました 爆
後は取り付けて、試しに走ってみたいです
((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
キャブレターが来たー
待ちに待ったブツが届きました
ドン！
ケイヒンのFCR37 キャブレターが届いた～♪
(*´∀｀*)
え？
JBパワーの方じゃないの？って？
納期が1ヶ月待ちと言われたので、比較的に早かった普通のケイヒン製にしました
唯一
違うところはマウントアダプターに負圧取り出し用のニップルがついてないだけのと
マウントアダプターの太さがちょっと違うだけです
とりあえず、ジェットニードルやスロージェットなどがどんなものを使っているのか
気になったので、ちょっくらバラバラに（笑）
中身が綺麗ですなぁ～（当たり前w）
まずはジェットニードルを・・・
読みにくかったですが、出荷時のニードルは「OCEFM」でした
なんのこっちゃわかりませんが 爆
次はフロートを確認しちゃいました
白くて綺麗だなぁ～（当たり前じゃんw）
(´∀｀*)ｳﾌﾌ
メインジェットは150番ですね
後、パイロットスクリューとスロージェットも確認しました
バラバラにするのに時間がかかりましたので、今日はもう寝ます・・・
(ノд・｀)φ｡o○ｵﾔｽﾐ
あっ・・・
何も考えずにバラバラにしちゃったけど、どうやって戻すんだこれ・・・？
ヽ(´Д`；)ﾉｱｧｧｧ-
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o o o (,･_,ﾞ> ／ ￣￣￣￣￣ ＼
（何故か負けた気分w）