フェンダーレス＆シートレール取付け～

ノーマルのインナーフェンダーのせいで見えなくなっちゃったリザーバータンク

前々からぼちぼち代えようかな～？

っと、思ってたし

ちょいケツ上げしたいな～

という妄想が出たので・・・（笑

純正のシートレールをマーベラスエンジニアリングで加工してもらいましたっ

それが届いたので、取り付けてみましたー

о(ж＞▽＜)ｙ ☆

前回の経験を元に早い時間に取り掛かりました

ちな前回の経験

http://ameblo.jp/hiroend7878/entry-11962293151.html

早速

シートを外し～の

カウルを外し～の

バッテリーを外し～の

古いシートレールを外し～の

あっ

これは・・・

Ninja H2Rみたいっ

後ろのタイヤが強調されてて

スイングアームがプロアームに見えました（笑）

Ninja H2Rの性能はどういうものなのか

妄想しながら、ケツ上げ加工済みのシートレールを取り付けて～

でけたー

びふぉー

あふたー

ちょっとケツ上げすぎたかな・・・？

(-"-;A

後で、車高を調整するか・・・

オーリンズタンクが見えやすく♪

さらに

インナーフェンダーがすっきりしてて

カッパとか色々な物が入れそうになったっ♪

о(ж＞▽＜)ｙ ☆

後はウイリー製のスペシャルリンクの取付けだけになりました

毎週末はバイクをいじってばっかりのせいか

先週までは

これ何cc？

とか

何キロ出るの？

という質問が

今週からは

バイク屋さん？

という質問に変わっちゃいました（笑）

リアショック取付け～

いい天気だったので、取付けを実施しまっす

しかし、午前中と午後前半はちと用事があって

取付け開始した時間は午後３時・・・

この時点でいやぁ～な予感・・・

(￣Д￣；；

レーシングスタンドフックを使って、車体を立ててー

センタースタンドでスイングアームが折れないように固定してー

っと、思ったら

センタースタンドが宙ぶらりん・・・

ヽ(;´Д｀)ノﾄﾞ､ﾄﾞｳｼﾖｳ…

仕方ない

良い子はまねしないでね…

必殺！

本を下敷きにしてセンタースタンドを固定 （爆）

それではいよいよリアショックを外しま～す

あれ？

あれれれれ？

センタースタンドが邪魔でノーマルリンクが取れない・・・

リンクの取付けは諦めるか・・・orz

ショックだけでも取り付けるかー

って、ショックの上のボルトがなかなか抜けない・・・

こうなりゃーヤケクソだぁー

プラハンでボルトを

カン！カン！カン！カン！カン！

やっと、取れましたぁー

右がZZR1100D流用サス

左がGPZ900R用17インチ オーリンズリアショック

ショック長はオーリンズの方が普通のよりちょっと長めになので、

ZZR1100Dと同じぐらいです

ここから大変でした・・・

今度はリアショックが取り付けられない・・・

(Ｔ▽Ｔ;)ｴｰ

上のボルトを緩めて～

車高長を緩めて～

辺りが暗くなって～

突然の雨が降って～

泣きそうになりながらも～

やっと、付いた～

っと、思ったら

ノーマルのインナーフェンダーが邪魔で見えない・・・orz

心がポッキリ折れたので、ここで試合しゅうりょー

あー、お店に任せときゃー良かったぁ

｡(＿　＿｡)＝3 ドテッ！

ウイリー製スペシャルリンクがキター！

ウイリー製のスペシャルリンク（～A11）がやっと来たー

すでにベアリングが圧入されてますね

オーリンズとか社外のサス本来の性能を出すためのリンクらしい

ケツ上げで固くなったサスもやわらかくなるとか

おお・・・

美しい・・・

(*´Д｀)=з

オブジェにしたいくらい（笑

これで、足回りのパーツが揃ったなぁ

取り付けたいけど、寒いんだよねぇ・・・

(;^_^Aｱｾｱｾ

ガレージのある人の家がうらやましいわぁ～

(*´Д｀)=з