ベスパ クラッチワイヤー交換
今日は休日出勤予定だったんですがドタキャンになってしまったのでどこにも出かけるところが無く明日は暴風雨予想なのでアバルトを洗車する気にもなれづ～こんな時はベスパ弄りですねこの間ツーリングに行ったときにクラッチ重いね～って言われてベスパってこんなもんじゃないの？！って思ってたんだけどハッチさんのGSのクラッチ握ったら超～軽いでやんの！！ってなわけで宇賀神商会からケーブルとアウターを購入済みだったんだよね。上手くいけばインナーの交換だけで済んじゃうかな～なんて軽い気もちでスタート！まずはライトを外して～メーターを抜いて～ここからはグリスまみれで画像はありません（爆）インナーを抜き取るときにも結構な抵抗が あってこりゃインナー交換だけじゃだめかなって思ってたら案の定メーターホールからアウターを出して真っすぐにインナーを入れても引っかかって入りませ～ん。古いインナーに針金を通して新しいインナーを引き入れるやり方をベスパな方々のブログで見ていたので実践するも０．９MMの針金すら入れるのに苦労するといった始末。インナーの中はザクザクと思われます（TT)やっと通して引き抜いて～ワイヤー調整して～流血して～散々です。余裕ならシフトワイヤーも替えちゃおうかと思ってたけどTIME UPでございます。やっとこさで交換完了しました。クラッチを握ると・・・おお～軽い！苦労が報われた瞬間でした！次からはもっと早くやれそう
