つい先日お伝えしたばかりのSEVスーパーフューエル・インプレッション（という程のものでもありませんが…）。各方面からリード側のホースについてアドバイスを頂いたのですが、04モデルと05モデルではホースの配置が若干異なることから、迷った挙げ句①のホースへ装着していました。
そんな折り、朔也さんから『リード側でもお試しを！』とのアドバイスが…『ってことは①のホースはリバース側？』っことで透かさずディーラーへ電話で確認しました。すると当初迷っていた２本のホース（①と②）先端部分（エンジン側）には“白と青”のペイントが施されていて、白はリード側（②）で青はリバース側（①）とのこと。しかし朔也さんのお話しからすると③のホースである可能性も捨てきれない…『え～い面倒だ！全部試しちゃえ』ってことで①～③まで装着し、テスト走行を繰り返してみました。
まずはホース②から…
するとどうでしょう…自宅を出て暫く走ると、一旦停止・左折後に緩やかな坂を上るのですが、出足のもたつき感は全くなく、上り坂もトルクフルに走りきるではないですか！
お次はホース③…
出足のもたつき感こそありませんが、①②に比べて幾分重たくなったような気がします。
という訳でひなみつ号における当面の装着箇所は、何のホースかは未だにはっきりしませんが、最も効果を体感することができたホース②に決定しようと思います。リバース側（①）でもそれなりに効果は体感できましたが、ヘッドバランサーやラジエター装着時を含めても、ホース②における体感度は群を抜いているような気がしましたし、chokuさんが『数あるSEV製品の中でもお気に入り』と仰るのも頷けます。いつかは慣れきってしまうのでしょうが、暫くはこの感触、楽しめそうですよ。