先週の週末、ディラーから
今度購入する新型車の試乗車
が
店に届いたとの知らせがあり
早速、販売店へ出掛けてみました・・。
試乗車は、今度購入するタイプの
エンジンとは異なるNAエンジン。
私のは「エコスーパーチャージャー」(SC)
という＜過給器＞が搭載されたものです。
今度の「ノート」は燃費を良くする為に
（ダウンサイジング）と言って
あえて排気量と気筒数を減らしたクルマで
旧型が4気筒、排気量が１５００CC有ったのが
新型は３気筒の１２００CCしかありません。
その分、エンジンの小型化で燃費が
ハイブリットカー並みのリッター２５キロ走ります。
ただ、絶対的なパワーに余裕が無いので
それを補う為に「過給器」を付けるモデルが
存在しています。
なので一昔前に有ったスポーツモデルの
「スーパーチャージャー」とは違う性格を
持ったエンジンになっています。
でも今回、試乗するのは、あくまでも
ノーマルのNAエンジン車・・。
元々、格下のマーチ用エンジンなので
一回りも車格が大きい「ノート」では
アンダパワーではないかと思い、
あまり期待しないで乗り込みました。
しかし、スタートボタンでセルを回すと
「ブオォォーン
」と意外と図太い
エンジン音が・・
思わず期待が高まり、路上に出て
市街へ・・。
因みに、何時もお世話になっている
ディラーさんは朝霞にあるので
試乗も自然に朝霞の市街になります。
朝霞市街は意外と坂が多く、試乗も
登坂路を行く機会が有りましたが
NAでも予想に反しパワフル
に
登って行くのに驚きました・・。
アクセルを踏めば無理なく進む感じで
これだったら正直、SC要らないかも
と思ってしまいました・・
足回りも意外とシッカリしていて
剛性感の有る走りで安心感がありました。
あとこのクルマには
今、噂の「アイドリングストップ
」が
付いていて、停止するとストン・・と
エンジン停止をします。そして、
ブレーキを離すと瞬時にエンジン始動！
その動作が凄く自然に行われるのに
驚きを感じました・・
短い時間でしたが試乗して、分かった事は
技術の進歩で、今の最新のクルマは
頗る乗りやすくなった事を感じました。
改めて納車が楽しみになった1日でした・・('-^*)/
