サイドシルエアロを接着後
仮組みの図↓
エアロはやはり前後は無しで
サイドシルだけ付けることにしました、、
ボディへの固定は強度と、ある程度の粘りが欲しかったので瞬着ではなく流し込み接着剤で溶着してみた、
非力なブラシモーター（と言っても4x4用モーターですけどね）のRWDシャーシに載せるので
このボディにエアロ全部付けると重いか？と思いつつ
サイドエアロを付けるとその重さの分ボディの重心が下がるはずなので取り付けました。
あとこの前後のエアロ......元からあるボディ？バンパーに被せるタイプでしてその分出っ張ってて私的には
ん～😥これはどうかな？と思った......
↑前後のエアロバンパーを被せるとこのASCボディのようになります。
気にならないと言えば気にならないかな？
今回、ボディ色はソリッドの白にするので
取り敢えずボディ全体を2000番の紙ヤスリでヤスって少し足付けしときました。
いつもならそんな事しないんですが......😅
さて、サイドシルの接着も乾いたようですし
今日は天気が良いので
取り敢えずボディ全体を白
リアウイングはつや消し黒で塗装出来そうです。
でっ塗装完了
ボディの白が乾いてからフロントとリアの窓枠、ボンネットをマスキングしてからつや消し黒で塗装してと......
どう？
走り屋系の車に見える？
FCじゃなくて
180SXにも見えなくないような.....
サーキット走行はこのうちにあったアルミホイール仕様で走らせてみて様子をみようかと思ってます。
手持ちのホイールの関係で前後ナロータイヤとなりましたが、オフセットがぴったりツライチにならずリアが少し中に入ってますがこれ以上外に出すとボディに当たるんだよね.....😥
トレッド幅もこの状態でフロントが僅かに広いのでコレで旋回も良いセットになったかな？
ミニッツってプラスチックホイールからアルミホイールにすると重くなるんですがその分が重心が下がるようなのでコーナリング性能が良くなるのか？
あとは.....方向指示器等の細かい所の塗装を残すだけですが、
も少し手を入れたい箇所が数カ所......あります、
①リトラクタブルヘッドライトを
このまま半目タイプか、全開か？
はたまた、
現物の形状を見たらなんだか出来そうな気がしてきたのでやっぱり埋め込み加工か？
悩んでます。
そのあと前後共に電飾にするので
どれにするか決めないと......加工できないなぁ
②リアウイングの気になるところの件、
支柱と固定ポストが別々になってまして......
そこが気になるって言えば、気になる
どうせなら違う車種の物に交換ってのも手か？
あとこのリアウイングD車用？ちょっとデカすぎだと思う
③ボンネットとリアウイングをせっかくだからカーボン調にしたい、
これは手配済み
④ドアミラーの形が気になる件、
このボディは設計が古いやつの再販品なので
ドアミラーがボディと一体成型でして、
形から抜く関係でドアミラーがボディから直角に飛び出てます。
このままのミラーでちょっと倒すように角度だけ調整加工するか.....
削り取ってエアロミラータイプに交換するか.....
の2択
⑤ウインドガラス（ガラスではないけど）がルーフの部分までしっかり有る一体成型タイプなので出来るだけルーフの部分をカットして肉抜きしようかと......
新しいボディだとこの部分はじめからルーフの部分については固定用で必要最低限の枠しか有りませんがこのボディ設計が古いので肉抜き加工しておいた方が良さそうです。
このガラス部分って最近新しく発売されたボディに比べるとRX-7は厚みがあって重そうです。
ボディの軽量化も大事ですがそれに伴って低重心化になれば、特にナローシャーシはコーナーでの転倒防止になるかと思います。
やれ軽量化だの、低重心化とか言ってますが.....
せっかく軽くしてるのに
電飾して重くしてるこの主σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚにつける薬は有りません😁
つづく