本日は日曜日。暑くて目が覚めました。
箱根ドライブから午前4時過ぎに帰宅したので、ゆっくりと6時間位眠ったでしょうか。
先日の維持活動の画像とそっくりですが、全く同じFZR400Rの4号機を倉庫から持ってきました。写真では非常に綺麗に映りますが、30年前の車体なんであちこち問題あります。
バッテリー外す為にシート、シートカウル、タンクカバーを外さないと取れませんが、慣れるとここまで5分もあれば終わるので整備性は悪くないかも。
コンディションを維持するには実際に乗って走る事が大事で、FZRもぼちぼち乗ってるんですが街乗りなのでバッテリーの充電が必須事項です。
最初サビサビだったクーラントの色と量とか、タイヤの空気圧、オイル漏れやネジの緩みとかチェックします。
ん？ フォークオイルが少し漏れちゃってますねぇ～
この車体は点サビありのフォークを磨いてもらったんですが、フロントフェンダーやフロントタイヤにオイルの垂れた跡があるので厳しいかな。
とりあえず拭いてお盆明けにヤロワさんに相談するかな。
次はTZR125。
FZRと2ショット(笑)
TZR125は特に問題なし。バッテリーを新品に交換して、チャンバーのフランジの取付ボルトの緩みをチェック。ここが緩んでよく排気漏れしますので。
TZR125で軽く走りに行きます。
真夏は濃くてスムーズにエンジン回らないんですが、今日は引っかかりもなく綺麗にレッドゾーンの1万500回転を超えていきます。中速も結構トルクあるし、TZR125も結構楽しいです。
これはドナドナしませんよ。
夜になってやっとFZRのバッテリーの充電が完了しました。
倉庫に戻しがてらに軽く走ると、この車体はエンジンが軽いし滑らか。比べると一昨日乗った3号機はイマイチエンジン重いなぁ。
悩ましいけど状態のいい部品合わせて1台作った方がいいのかなぁと思います。
右のカバー掛ったバイクはRG400ガンマなんですけど、維持活動サボっちゃおうかな(笑)
おわり。