週末雨が続いてますが、本日は朝から珍しく晴れです。
久し振りにRG400で早朝の湾岸方面に走りに行こうとすると、リアのキャリパーからフルード漏れで、タイヤの接地面までオイルベッタリ。
急にガンマに乗れなくなった事がショックで、ブレーキフルード漏れの写真取り忘れました。
ガンマでパィーーンと走りたい気分は、FZRでは代用出来ないので本日のお出掛けは無し。
そんな訳で、GW明けのFZRの維持活動を思い出して少しアップします。
GW明けに天気が良かったので、FZR2台のエンジンオイルを交換しました。
まずはFZR400 4号機を倉庫から引っ張り出してきました。
前回のオイル交換から1年で走行距離300km。 乗らな過ぎ・・・
使用するオイルは AMS OIL（MCF） 10W－40
そして1年で300kmしか走ってないエンジンオイルを抜いてみると想定外に真っ黒。
30年以上眠っていたバイクなので、暫くはマメに交換した方がいいかなと思います。
ついでにチェーンの清掃とオイル注油して終わり。
オイル交換後、軽く走ってみましたが特に変化なし。
普通オイル交換後はエンジンの吹けが軽くなるんですが、アムズオイルは数千キロ走った程度ではいつも同じフィーリング。多分これは、街乗り程度だと交換直前でも性能落ちないって事なんだろうとプラスに解釈してます。
変化がないだけで、綺麗な吹け上がり、カチッとした新車の乗り味は健在で心地よいです。
次は、うちから徒歩5分の場所にFZR400 1号機を取りにいきます。
数日見てなかったら、黄色い紙がバイクカバーに挟んでありました。
紙を開いてみると・・・
昔からバイクに乗ってる人なら知っていると思いますが、この紙ヤバイやつじゃない？
マーキングかもしれないので、今後もバイクの保管には注意したいと思います。
FZR400 1号機はこんな外観なので、売れないと思いますけどね。
こちらは前回のオイル交換から約1年少々で、走行距離1,100kmです。
エンジンオイルを抜いてみると普通に真っ黒。
街乗りだとこの程度のサイクルで良いのかなと思います。
そしてエンジンオイルの交換で一番大変なのが、廃オイルの処理。
うちの方では例え固めても、可燃ゴミで捨てる事が出来ない決まりなので困ります。今はガソリンスタンドでも引き取ってくれない店が多いので、自分でオイル交換されてる方はどうやってるんでしょうね？
フィルター交換しないので、使うエンジンオイル前回と同じく、ワコーズのプロステージS 10W-40。
ただワコーズは2Lしか持って無くてFZRだとほんの少し足りないです。
そこで今回はオイル添加剤を追加で入れようと思います。
京阪商会の丸山モリブデンです。
添加剤を入れた後オイル量を確認すると丁度ピッタリでした。
ついでにチェーンの清掃とオイル注油しました。
暖気後FZR400 1号機を軽く乗ってみると、思わず笑みがこぼれます。
交換後吹け上がりは更に軽くなり、でもエンジン上まで回さなくても楽しめる位フィーリング良いです。
次回もワコーズにしようと思います。
さて、古いエンジンオイルの処分どうするかな。
おわり。