先週の金曜日、FZR400 1号機の引き取りに行ってきました。
電車に1時間半乗り、駅を降りると雲一つない青い空と山が綺麗。
1月だと言うのにポカポカ陽気で歩くのが気持ちいいです。
駅から約10分程歩いて、FZR400 1号機と半年振りの再会です。
再塗装した訳でもないのに、なんだか綺麗になってます。
このFZRエンジンの始動性が悪く、気温が10度以上でないとエンジンが掛りません。
去年の正月は押し掛けでふくらはぎの肉離れを起こして、もう乗るのを諦めてました。
手放す事も考えたのですが、FZR400の整備経験豊富なこのお店に藁をもすがる気持ちで、吸排気系と車体のフル整備をお願いしました。
キースターの燃調キットを使いキャブレターのフルOH＆同調、キャブ本体の破損の修復、ひび割れたキャブジョイント、歪んだエアクリジョイント、汚れたネジ全て新品に交換。
備忘録なので細かく続きます。
フロントフォークOH、フロント回り全バラ、リア回り全バラグリスアップ、タイヤ外してエアバルブ交換。クラッチOH。部品が出る範囲で傷んだゴム部品は全て交換してもらいました。
ブレーキ関係は前後フルード交換とキャリパー清掃のみ。
ワイヤー関係の給油、電装系チェック。
部品代だけで10万円超で懐は寂しいですが、一切妥協無しの整備完了です。
ブレーキ関係のOH、チェーン、ハブダンパー、ベアリング関係は次回やろうと思います。
作業風景はなんと写真400枚以上に記録して最後DVDで頂きました。
写真撮影しながらの作業ってホント大変なのに頭が下がります。
そして、お店でいろいろ説明など聞きながら冷えているエンジンを始動。あっけなく一発始動。
これだけで嬉しく思わず笑みがこぼれます。
話もそこそこに店を後にします。お世話になりました！
最初の発進でクラッチを繋いだ瞬間から以前との違いは歴然です。
エンジン音が静かになり、4気筒らしい上質な回転フィール、低速トルクでグイグイ引っ張ってくれます。そして高回転はスピードの乗りが良過ぎる位な感じ。
体感的に以前よりパワーが2～3割上がった感じでしょうか？
30分程走って山に入る前に休憩。
週末の朝には常連組で賑わっている場所ですが、平日の昼はバイク乗りは誰もいません。
この先は少しずつ山を上る感じですが、ポカポカだったのに急に冷えてきました。
途中脇道にそれると、なんだか日陰のカーブの路面は嫌な色してます。
Uターンして周遊道路方面に戻ります。
さらに寒くなり、頂上付近の気温は2度。それなりのペースで走っているバイクを1～２台みかけましたが、とてもマネ出来る路面の色じゃないです。
山を下り奥多摩周遊道路が終わり、やっと気温が6度まで上昇。
ダム沿いの道は凍結の心配も無く気持ちよく走行できました。
そしてダムの駐車場で休憩。バイクはいないですが、車は10台程度はいました。
ダムに水が満ちていて綺麗です。予想通りの貯水率。
水と緑のふれあい館です。
奥多摩へは数えきれない程来てますが、いつも夜中に来るので初めてこの建物に入ります。
ダムの生い立ち、建設時の写真などに見入ります。
中の食堂で遅めの昼を頂きます。
山菜そばの大盛り。見た目通りの美味しさで、冷えた身体が温まりました。
帰りは一般道で約80km。当然渋滞に巻き込まれ3時間近く走りましたが、FZRは快調そのものです。本日の燃費の良さ、これだけで整備の結果を表していると思います。
結局は奥多摩は路面凍結、平日の一般道渋滞でエンジン上まで回せず帰宅しました。
次回の楽しみに取っておこうと思います。
本日の走行距離 162km
本日の燃費 21.1km/L
おわり