ナンバー取得！

かなりのご無沙汰です。中々自分の時間が作れずブログを書く暇も見る暇もアリマセ～ン！　　でも車はしっかりいじっていますが！　

さて、我がスタウトですがやっと念願のナンバーが付きました。整備自体はとっくに終わっていたのですが、タイヤ＆ホイールが見つからず足止めを喰っていました。まずホイールですが、元々付いていたランクルプラド用は１６インチで×らしくそこでハイラックスの１５インチを見つけ履いてみた所キャリパーが干渉しスペーサーがなくてはタイヤが回らず×。ダットラやキャラバンも試したけど同じく×！やはり現代の車では合わないようです。
そこで近くの家具屋のおやじが古いトヨエースを持っているのを思い出し貸してと頼んでみると×！←かなり大事にしてるみたいだから・・・・・。
しか～し「パーツ取りの車体からならいいよ」と言う事で早速剥ぎ取に行きホイールGET。
スタウトに付いていたスペアと一緒のホイールです。ラッキー！
そしてタイヤは中古のタイヤを上手く見つけ○。
そーして陸運持込でナンバーGET ！

画像のタイヤとホイールが本当の大きさサイズみたいです。しかもフロントとリアではタイヤのサイズも違うんです。かなーりでかいネ！

後はまたローダウンからですね。
カッコの良いホイール、オークションで￥12,000だったので思わず買っちゃった。
それが正に我がスタウトに履いてくれと言っているか様にサイズぴったりでしかも淵が黒く塗ってありバッチグーですよ！
ディッシュもどきは用無しになってしまいました・・・・

バラバラ！

ゴールデンウィークに入る前にスタウトの様子を見に行ってきました。
エンジンは降ろしてはいないのですが、ばらせる所はばらしてオーバーホール、交換等やっているようです。ラジエターも詰まっていてクリーニングに出したそうです。（購入時ラジエターは交換したばかりで新品です。と言っていたのに・・・・）足回りはフロントのキングピン交換、ブレーキオーバーホールと着実に進んでいます。

で、本日進行具合を見に行ってきました。　　

エンジンは組み終えてバッチリです。←整備担当の方が自慢げに「新車のエンジンと変わらんよ！聞いてよ、このエンジン音。静かでしょ！掛かってるか分かんない位静かでしょ！変な煙も出ないよ！」ってかなり自信をもって自慢してました。
確かにオーバーホール前とは別物エンジンです。

しかし１つ問題が・・・・

キャブに溜まったガソリンがエンジンに落ちてきてしまうという症状があったのですが
（整備に出す前に自分の家の車庫でスグにガス欠するんですョ。アイドリングだけで10リッターのガソリンがそんなにすぐ無くなるわけないと思っていたら（２回も３回も）エンジンに落ちてオイルと混ざってオイルがサラサラになって規定量よりかなり多かったらしい）
で、キャブもオーバーホールをしたんだけどもまだ若干落ちるという事で、担当の方が頭を悩ませていました。

同じキャブがあれば苦労はしないのだが・・・・・

今月中にはナンバーを取得したいと整備の方が言っていたので　
何とかなるかな～！！

無知！ガック～ン

メッキも帰って来た事だしそろそろ登録・車検と思い、いつも懇意にしている整備工場へ持っていった所知らなかった事実が・・・・・・

「貨物の登録は陸運持込だよと！」

そんなの知らんかった！

その整備工場は昔からの知り合いで車検の時はいつもその整備工場で取っているのですが（指定整備工場です）多少（かなり？）目をつぶってもらい、車検を受けていました。

で、今回もま～適当にって事で軽く考えていたのですが甘かった。
しかも陸運は私の住んでいる町から車で２時間ぐらいかかる。
陸運持込となると外装はもちろん排ガス、ライト、ブレーキ等１つも手を抜けない！
せっかくハンドルやミラーを変えたのに板バネも２枚抜いたまま元に戻したけどそれもダメ！・・・・。まあそんな事はスグに戻せるからいいんだけど、どうも排ガスがやばいらしい。エンジン掛けるとかなり黒い煙が出てはいたんだけど、少し乗ってやれば収まると思っていたんだけど専門家に言わせるとエンジンがヤバイラシイ！で開けて何とかと昆とかを交換オーバーホールとか言ってる・・・
パーツ自体はホークリフトと共用出来るらしくまだまだ出るそうなので一安心。
あとブレーキ関係も交換です。←まあこれは大事な部分ですから当然です。

そんな訳で我がスタウトはきっちりと整備する事となり、時間とお金が沢山かかりそうです。（涙）

画像の載って無いブログはつまらないので
本文とは関係ないですが私のメイン車の写真でもドーゾ！
６月車検なのでひとまず車庫に寝かせてスタウトに乗る予定です。
・・・・・・それまでにスタウトが完成できればいいのですが！