ゲタ(notゲッター)!
2004年式までのムルティストラーダは、欧州車にありがちな左側通行仕様のサイドスタンドであるため、右側通行の国日本では、サイドスタンド停車時の車体傾きは尋常ではない。
2005年式以降対応されているのだけれど、当然(いつもこればかり)のことながら、と~ても高価な対応部品を「購入する金はない!
ということで、げた履かせました。
BMWなんかだとツアラテックからげたパーツがでているのだろうけれど、ドカティには当然そんなパーツはなし。
ということで、自作げたです。
以前のスーパーテネレでもやっていたのと同様に、サイドスタンドに穴あけて、ホムセンで勝ってきたあおり止めゴムと座金金具を取り付けるだけです。
が、サイドスタンドに穴あけるのはかなり時間かかりました。
2CMくらいのげたになったので、以前よりはかなりましになったような気がします。
接地面積も大きくなったので、土の上でもだいじょうぶでしょう。たぶん。
う~ん、ムルティストラーダのツアラー化が進んでいるような気がしてきた。
短距離ツーリング用に使うはずだったのだか・・・・・
2005年式以降対応されているのだけれど、当然(いつもこればかり)のことながら、と~ても高価な対応部品を「購入する金はない!
ということで、げた履かせました。
BMWなんかだとツアラテックからげたパーツがでているのだろうけれど、ドカティには当然そんなパーツはなし。
ということで、自作げたです。
以前のスーパーテネレでもやっていたのと同様に、サイドスタンドに穴あけて、ホムセンで勝ってきたあおり止めゴムと座金金具を取り付けるだけです。
が、サイドスタンドに穴あけるのはかなり時間かかりました。
2CMくらいのげたになったので、以前よりはかなりましになったような気がします。
接地面積も大きくなったので、土の上でもだいじょうぶでしょう。たぶん。
う~ん、ムルティストラーダのツアラー化が進んでいるような気がしてきた。
短距離ツーリング用に使うはずだったのだか・・・・・