短期的な暴落の直前に購入したため、数日で大きく種を減らすことになりましたが、現在はこんな感じです。
５０万の借り入れを行い、郵船、商船三井、川崎汽船、三井倉庫の三大海運＋倉庫を買い増した。
借入金利は５．４％とやや高めですが、毎月給料から１万円ずつ４年かけて返済していく予定です。
一括返済はせずに、日株：米株＝１：２の割合で入金し追加投資していきます。
５０万を年利５．４％ ４年で返済した場合、利息の合計は５万７０００円。
今回購入した株の配当金受取額の４年分の合計は税引き後で４万３６８０円
つまり、５０万円を１万３３００円の金利で４年間借り入れることができます。
年利にすると１．３％です。
今後、世界的な景気回復により海運に追い風が吹けば、安定してROE１５％（配当調整後）はいけるだろうと予想し、今回借り入れを行いました。
また、PBRでは川崎汽船：1.18倍、商船三井：0.91倍、郵船：1.17倍、三井倉庫：0.95倍
と、割高感はなく、安値から３倍になった現在でも適正株価に落ち着いていると考えられます。
ROE15％と考えると、理論上は５年でBPSが２倍になるため、適正株価で推移した場合、株価も２倍になっているでしょう。
では、逆に下がった場合は！？
元から５０万購入予定だったため、ただ損失を受け入れるだけ…
じゃあ、どうして借り入れるのか？
というと、バークシャーの５０万を担保として差し出して、３大海運買いを行いたかったから。
アメリカ株は信用の担保にできず、もしできたとしても信用取引は暴落時に追証になるリスクが高い。
海運は景気敏感株であり、不景気の影響をモロに受けてしまうのだ。
コムストックローンも考えてみましたが、
絶好の空売りチャンスが巡ってくることもあるから、信用口座は残しておきたい
という、２頭追う者は…な状況。
貯金して買えば？とか、S株で少しずつ買えば？という考えもあるのだが…
大事なのは、今、この時に５０万だけ買いたいという思いがあったということ。
そして、無意識にここまでやってしまったのだから、その後の展開を黙ってみておきたいということ。
積み立て買いは、下がった時には恩恵を受けるが、上がり続けた場合は損をしてしまう。
まぁ、５年１０年目線で見ると、ほぼノーリスクハイリターンな借り入れということで。。。
ただ、これは専業投資家には真似できない、兼業投資家だからこそできる長所だと思っている。