AE86 エアコン組み立ての続き

夏のアツサにもマケ、雨の日のマドのクモリにもマケw、、、外したエアコンを取り付けるために部品の洗浄から開始し、組み付け始めました。

『AE86 エアコン組み立て』

前回までで室内ユニットの取り付けは一段落したので、エンジンルームの作業です！

コンデンサーを取り付けるにあたり、アンダーカバーを取り外します。

これ、フロントリップスポイラーから一体でフラットに作ったので、高速での安定性が向上するんです。しかも、カナードも一体！！😆

アンダーカバーが外れたら、バンパーやグリル、ヘッドライトも外します。

次にオイルクーラーの配管を外して、オイルクーラーを取り外します。

オイルこぼさないように注意してたのに、、、こぼしてしまった・・・😭

これ、オイルが溢れて下に落ちるまでの経路全部がオイルでベトベトになるので、綺麗にするの大変なんです・・・😔

気を取り直して、コンプレッサーの掃除。

電磁クラッチのクリアランスも調整しました。

本当はベアリングも交換したかったのですが、油圧プレスが必要だったので、今回は断念。

あー、油圧プレス欲しいなぁーw

これが電磁クラッチの電磁石。

ここにプーリーを被せて、電磁クラッチの相手を組んでセンターのナットを締め付けます。

クラッチは完成。

次にOリング交換。

こんな感じにバラします。この黒いOリングの材質がR12とR134aで違う？らしい。

こちらがヤフオクで購入したR134a用のOリングセット。

純正は１つ四角いOリングがありますが、こちらは丸いので、うまく嵌めるのに苦労しました・・・(四角い溝にはめても、丸くなろうとして外れてしまいますが、挟む時にそれは見えないので、もしかしたら、挟んでしまってるかも・・・

普通のOリングも組み付けます。

六角のボルトを締め付けたら、組み付け完了！

今度はコンプレッサーをエンジンブロックに固定するためのブラケットを取り付けます。

 奥に見える黒いのかコンプレッサー固定用のブラケットです。

ここにコンプレッサーをマウント。

ガスの配管を接続するポートは異物が入らないように養生してあります。

配管もクリーニングして、変な曲がりは修正。

R12とR134aでは、使うオイルも違うみたいなので、配管だけでなくコンデンサーもブレーキクリーナーを何本も使って念入りに内部洗浄！

ほぼ古いオイルは残ってないハズ。

そして、これらコンデンサーと配管も組み付けます。

この感じだと、何とかオイルクーラーの配管と両立できるかも？？

これで だいぶ完成が見えてきましたが、エンジンルームの配線整理や、配管の断熱、オイルクーラー取り付けなど、まだまだやることあります・・・

このあたりは再来週の週末かなぁー