本日は午前中通院、午後も雨でしたが一号機のエンジンにニュースペシャルヘッドを搭載する作業をしました。
まだ未完成だったのでバルブ磨きから始めて・・・・
いかん、磨き終わった写真撮るの忘れてました（滝汗）
使用前の写真だけですが・・・・
少しだけ磨いたバルブです。
完成品はもう少し削ってピカピカ？？になりました。
旧ヘッドとニューヘッドの比較写真です。
左が旧ヘッド、右がニューヘッドです。
ヘッドの丸い凹んでいる部分が小さいのわかりますか？
これで少しは圧縮比が上がると思います。
バルブも少しだけピカピカです（笑）
組み上げ途中・・・・・・
いつもの様に一度仮組みしてバルブとピストンのクリアランスをねんどを使って測定です。
排気側は全然余裕ですが吸気側が微妙なクリアランスになりました。
上二枚とも吸気側の粘度をカッターで半分にしてあります。
ノギスをそぉ～～っと当ててみると１．１ｍｍ位のクリアランスです。
この１．１ｍｍが良いのか悪いのか・・・・
各部をパーツリで洗浄して本組み、いつものゾイルスプレーをふんだんにシュッシュして・・・・・
各部を点検して、いざエンジン始動！！
っと、かなりビビリなから・・・キック！
「お～～、一応かかった！」 しばらくアイドリング状態で・・・・・・「バルブの音は・・・・」・・・・・・・・
していない・・・・少しだけアクスルをあおる・・・・「バルブ音は・・・ガチガチ言って・・・・」・・・・・
無い！！ 「お～～～、良かったぁ～、一応一安心！」
っと言う事で、エンジンを少し温めオイル漏れ等無いか・・・・・「暗くて見えん！」
早々に終了！（近所迷惑の何者でもない！）
点検は明日明るい所で・・・・・・
あらら・・・・・完成写真も撮り忘れ、っと言うより完成した時にはもー真っ暗でした（爆）
近所迷惑になるので暖気を少しだけして本日は終了です。