インプレッサのタイヤ交換しました！
ピレリ P7 EVO 205/55R16
インプレッサの２組目となるファルケンのタイヤが溝が少なくなり、５月の車検を通りそうもない事も有り、タイヤを交換しました。
一応タイヤはハガキ4枚（と言うかＡ５サイズかな？）の接地面に命が乗っかっているので重要な部品ですネ。
今回交換したタイヤは、以前から一度は履いてみたいタイヤで、前回はかなり強くファルケンを勧められたために、ファルケンにした経緯があります。
↓ 交換前のファルケンのタイヤ
↓ ４輪タイヤを外して交換作業中
↓ 新しいタイヤのパターン
ピレリのＰ７ ＥＶＯはイエローハット限定モデルです。
当初ついてたヨコハマｄｂと2セット目のファルケンの個人評価表
ピレリP7EVOは、一皮むけて500～1,000㎞走ってみないと分りませんが、購入の際のイメージではファルケンに近く、ドライ性能が少し↑UP、ウエット性能は雨に強いのが売りの様ですがBで以前の2種類のAには及ばないので、↓ＤＯＷＮで、静粛性も↓ＤＯＷＮかな？と思っています。
交換直後でもある程度分かる、タイヤの硬さは硬めで個人的には好みですが、ラジアルタイヤは柔らか目の方がコーナーのグリップが良い事が多いのでそのあたりも今後見てみたいです。