最近、冷間時のエンジン始動後に即動かすとき、
まぁ、アイドリングでゴロゴロという速度ですが、そのときにスナッチが
発生するようになっていました。暖気がある程度進むと症状消えます。
またエラーは一切記録なしで、アイドリング付近で負荷かけるときのみ
発生、最近プラグ交換してないので、そろそろ交換かと探してみると
高い！
NGKだとBKR6EQUPという品番で、4極のセミ沿面白金プラグという
変な形したやつ。自分、以前ロータリーエンジン車も乗ってて
コイツ等も一般的な形じゃなかったなぁ。E70は点火プラグないし、
普通のプラグっぽい形してるの、船外機のLFR5A-11だけだなｗ
で、探して探して結局アメリカから輸入しましたｗ
ＮＧＫなのになんでアメリカのほうが安いんだよｗｗｗ
2週間待って届いたので交換開始です。
室内用エアクリーナーハウジングを外し、ヘッドカバーの化粧カバーを
外し、コイルを外してプラグにアクセスします。
プラグの締め具合…なんかゆるいな…
全部同じくらいの緩さで固定されてました。手では緩まないくらいですがね。
そして、新しいの入れて手締めで止まるまで入れます。
プラグのガスケットは新品、NGKの角度締め表だと180～240度だそうです。
回してみたら…90～100度でこれ以上回したくないって手ごたえに（汗）
勇気がないので、そこでヤメときました。
古いプラグの締め込みが緩い原因かもｗｗ
外したプラグの焼け具合はいい感じでした。
コイル戻して、化粧カバー戻して、室内用エアクリーナーハウジング戻して
終了♪30分でした。
そして冷間時の現象は治ったようです。
以前はアイドリングがほんのすこーし不安定な現象が出たら交換してました。
M52エンジンはだいたい45000㎞くらいの周期でこうなってましたが
スナッチは初めてです。
こういうこともあるんですね。
いつもプラグ交換2回毎コイル交換してるんで、
次回のプラグ交換時はコイルも交換です。