E70は購入時にブレーキがｷﾞｯﾀｷﾞﾀ（たぶん動かしてないから）だったので、
ナンバー付ける前にパッドとローターを交換しました。
BMWの純正ブレーキシステム、とんでもない量のブレーキダストが発生し、
ホイールがガンメタカラーになってしまいます。
その分、効くからいいんでしょうけど、パッドとローターは当然消耗品、
ローター研磨という手段もありますが・・・ローターたいして高くないので自分は
ほぼ毎回同時交換です。
で、このブレーキダストが凄くｲﾔ（あとでﾒﾝﾄﾞｸｻｲ）だっていうのと、どっちみち
サーキットなんか走らないし、ちょっとくらい効きが悪くてもダスト低減でいこうと
E70のブレーキ交換は純正じゃなくて、OEMのセラミックパッドとローターセットにしました。
値段も純正（国内で買う場合）の半額以下だし♪
でも組む時、左用がDriver side、右用がPassenger sideってなってて、
E70は右ハンだったので、軽く「？？？」ってなりました。
もちろん運転席側にPassenger sideを組み込みましたｗ
半年使ってみて、確かにダストは少ない（ような気がする）感じです。
効きに関しては・・・ノーマルで1㎜も乗ってないのでわからないｗ
使ったのも雪山往復（高速道路含む）で、急ブレーキとか一切してないし
耐フェード性能とかも全く分かりません（爆）
まぁ、普通に止まりますｗ
以前、国産車の純正ブレーキを1発でフェードさせたことあります。
このクルマ、ファミリーカーとかじゃないですよ？
引きずって走ってたとかじゃなく、減速のためにドカンと踏んだら
金属の焼けるニオイがしてきて、ブレーキがスッカスカになってしまいました。
あんな思いは二度としたくありませんが、BMW純正はそんなことに陥ったことはないです。
で・・・
E46も惰性で走行中に、なんか「ｼｮﾘｼｮﾘｼｮﾘ」って音が（笑）
バックプレートでも引きずってんのか？とも思いましたが、なんか違う・・・
キャリパーは2年前にOHしたばかりだし・・・Pブレーキは使ってないし・・・
でも、フロントブレーキパッド残が3㎜くらいだったので、ﾒﾝﾄﾞｸｾｪ、交換だ！と
E70と同じメーカーのセットを発注、夏になって作業したら倒れる前に交換しました。
15インチのブレーキセット、やはり安いｗ>>だから躊躇なく同時交換できますｗ
E70のディーゼルモデルは18インチなので値段がE46用の1.5倍もします。
フロントローターは結構削れてました。
リアパッド9㎜残、リアローターはまだいけそう・・・でしたが
セラミックパッドに交換が目的なので、廃棄です（笑）
フロントローターはあっさり外れ、パッドとともに無事交換完了、
リアローター、ハブにくっついて（錆だろうねぇ）ましたが、叩き落しましたｗ
現在アタリをつけるために慣らし中・・・>>左足ブレーキ多用中ｗ
ですが異音変わらん・・・どこから出てるんだｗ