正月に雪山行ってたんですが、結構な降りでした。
もちろんクルマは埋まったのですが、まぁそれは想定内。
朝一（9時くらい？）に雪下ろし、雪は降り続いており、ちょっと出かけようかと
お昼に駐車場へ行ってみるとせっかく下ろしたのに、軽く積もってましたｗ
まぁ、こんなのも想定内。よくあることです。
屋根とフードに積もった雪を下ろし、ドアを開けてエンジンスタート。
正面の道路も除雪が間に合っておらずモッコモコですが、
今回はAWDです！今までの後輪駆動とはワケが違います。
シフトセレクターを操作してPからDにし、さぁ出発！とアクセル踏んだら・・・
クルマが1㎜も動かない・・・
アクセルは空ぶかしになってる・・・
メーター中央にあるシフトインジケーターを見ると・・・
シフトポジションがPに戻ってる！！！
もう一度Dに操作、動かそうとするとPに！！
どうやらコーナーセンサーが周りの雪を検知（まぁ、掘り出してないので）し
Safetyの機能としてPにしちゃうみたい・・・orz
AWD全く意味ないなｗｗｗ
ちょっと（本当に少し）掘って、Dにしたら動き出し・・・またセンサー反応して
クルマがちょっと動いてるのに勝手にPに！！
やめてくれ！！！ミッション壊れるわっ！！！！
コーナーセンサー付きのクルマ、初めてなんだけど・・・
まぁまぁ便利なんだけどね・・・E70のシフトレバーは単なるスイッチ、
従来の物理レバーじゃないからね・・・わかるんだけどさ・・・
本当に勘弁してくださいな・・・orz
雪道のE70、軽く踏んで走ってみましたが・・・
何も起こらないレベルのちょっと上の速度域、登りは立ち上がりで
ｸｿアンダーステアでした。踏むと前がダラダラと逃げていきます。
そりゃ、登り坂でリア荷重になるので、アンダーステアは理解できますが、
それにしてもだらしない出方をします。E46はクリップまでに向きかわってるので
そんなことないのですが・・・
ステアが切れていなければ、トラクションは抜群ですが、
ちょっとでも切れてる＆アクセルオンでフロントが外に逃げます。
アクセル抜けばスライドは止まるので、安全といえば安全です。
もうちょっと上手い乗り方あるのかもですが・・・
ABSもトラコンも今まで見たいな「出しゃばった介入」をしてこないので
ちょっと分かりにくいなぁ・・・車重もあるのでブレーキで向き変えるとか
公道じゃヤバいです。というかそういうクルマじゃないようなｗｗｗｗ
下りは・・・ムリ！踏んだら重さでコースアウトするのが予想できますｗ
なので、テストは未実施！
あと・・・
登りのアンダーステアをセッティングで何とかすると、下り坂で恐ろしいことになるのが
目に浮かぶので、セットは触らないのが吉ですｗ