6/3に発生したEMLエラーに伴い、スロットルボディ（TB)は
発注済で、すでに手元に来てました。
意外にデカい＆重たい！幅25㎝くらいあります。
この写真の黒いカバー部、きっと中身はスロポジセンサー&モーター。
ここでクルコン動かしてますね。これが指でバタフライ押しても
スロットルケーブル側は動きません＞ペダルが動かない理由
スロットルケーブル側を動かすとバタフライ動く（当然w）し、
その動作は黒いカバー部内のセンサーに伝わる
＞これがペダルトラベルセンサー＝スロポジセンサーなるものなんだと想像
EMLのエラーは6/4～6/8までに8回発生、こりゃダメだと判断したら
6/8の発生を最後にピタリと止まりました。
放置しようかなとも思いましたが・・・高額な部品買っちゃったし、
車齢も二十歳・・・15万KMに届くODOメーター・・・
交換してしまえと交換です。。。
事前にTISで交換に必要な手順を印刷し（4ページ）、作業開始です。
作業中の写真は・・・手があまりにも真っ黒だったのでやめときましたｗ
手順は・・・
1.インテークフィルターハウジング取り外し
2.エアマスセンサー取り外し
3.スロットルケーブルをTBから取り外し
4.インテークホース取り外し
5.Resonance FlapとISCバルブからコネクター外し
6.油圧スイッチ、油温スイッチのコネクター外し
7.ケーブルダクト（センサー類ケーブルがまとまってるやつ）固定ネジ3本外し
8.ディップスティックからブローバイ戻りホース抜いてエンジンオイルレベルゲージ部外し
9.ケーブルダクトをどかして、TBのコネクタを外し、ネジ4本外してTB取り外し
取付は逆の手順です。
で、エアマスセンサー組んで最後のエアクリを組み上げてる最中に・・・
クリップとれてどっかいっちゃった！！！
エアマスとホースを接続してる2個あるクリップのうちのひとつです。
ジャッキアップしてアンダーガード外して探したけど見つからない・・・
テンションかかってるので1個なくても別にいいんですが・・・
調べたら部品番号あるので・・・発注ｗ
最後にDMEのAdaptationをDISでリセットしろと・・・
DIS持ってないのでINPAでリセット。
ISTAでも同じことをやってみたら
現在値2 リセット値2って出た（INPAでリセット後ISTAの表示）
この2という数値の意味は全く分かりませんｗｗｗ
交換後、Adaptationリセットしてますがアイドリングがどうにかなるわけでもなく、
今までと変わらない感じでエンジン始動＞アイドリングでした。
実走も何ら変わったとこはありません。
いいのかな？？
次はTISのリセットに関する部分、抜粋です。
要は・・・
ダメになったTBの燃調値がDMEに入っちゃってるから
交換したらリセットして新しいTBの燃調を学習させろ。
DISの指示にしたがって作業してね。
これで1回目のエンジン始動時に新しい燃調値がDMEに入るよ♪
って感じ（ざっくり）です。
Note:
A faulty throttle adjusts the adaptation values stored in the
DME control unit. These adaptation values must be reset
after the throttle assembly has been replaced.
Clearing adaptation values:
- Connect DIS Tester
- Select vehicle type
- Select "DME Motor Electronics MS42",
carry out individual brief test
- Continue with bottom right arrow
- The "Fault pattern selection" window appears.
Select "Function selection" (bottom left)
- The "Function and component selection" window appears:
- Select "Service functions"
- Select "Drive"
- Select "Digital Motor Electronics"
- Select "Reset adaptations"
- Select "Test schedule" (bottom left)
- The "Test schedule" window appears.
Select "Reset adaptations"
- Continue with bottom right arrow
For subsequent procedure, follow DIS instructions.
The new adaptation values are stored in the DME control unit
after the engine is started for the first time.