先日エアコン修理で、メーターパネル戻して、
時刻調整するために、パネル右側の時刻調整ノブを
操作してたら・・・
ぱきっ
時刻を進ませることができなくなりました（TT)
戻すことは可能なのですが、不便極まりない。
このノブというか、メーターパネルが部品の最小単位。
新品をDから買ったら幾らするんだろう、50kとか言われそう・・・orz
ただ、メーターパネルは走行距離とか入ってるので、
上手く（記録簿つけるとか正しい距離を入力など）やらないと
メーター改ざんになってしまいます。
でも・・・新品買うとか最後の手段なので、まずは中古メーターを手配。
で、チャチャッと組んで、キーをオン。
当然VINは違うし、走行距離もアンマッチなのでタンパードットが点灯します。
これは想定内なので、コーディングしようとしたら・・・
NGでした・・・・
VINの書換がダメ＞タンパードット消えません・・・
走行距離の書換がダメ>EEPROMがM35080だからダメって言われた・・・
来た部品はBOSCH製、オリジナルはMOTOMETER製という差もありました。
いきなり頓挫です（笑）
タンパードット点灯してると不正改造車扱いになるので
Dに入れてもらえないらしい。
大枚（じゃないけど）出した中古部品がゴミか？と思いましたが、
ノブが壊れたオリジナルメーターをTORX4本外して軽く分解してみると・・・
真ん中（LED穴の上）のプラスチック部、左側が欠損してます。
（分解したら出てきた）
基板上に物理的な破損はなさそう・・・
ならば、この白いプラスチック部全部交換すればいいということで・・・
ニコイチにしました。
中古部品についてた、この基板はゴミになりましたｗ
針を一度外して元に戻すのが難しかったけど、針のホームポジションが
わかってればそんなに難しくはないかな？手間がかかるだけで・・・
他の部分の組み立ては簡単♪
完成♪
今風のリング付きメーターに！
文字盤も中古から外しました。（タコのレッドゾーン表示がちょっと違う）
基板はオリジナルなので、コーディングも不要です。
ただ、ドナーがMTだった？？らしく、PとかDが表示されるディスプレイに
文字が一切でません（汗）＞あとで気づいた。
なので、この部分はオリジナル部品（ガラス部）を使用しました。
分解したときにガラス部についてる薄桃色の足というかテープ状の部品なんですが、
これがなかったので表示していなかったようです。
ノブに被ってるゴム部品も中古からとったので、基本、オリジナルは基板だけです。
他は全部中古から剥ぎ取りました。
ついでにフォグとハイビームもLED化したので、残りのテールランプなどもLED化しようかなと。
とはいうものの、ハイビームもフォグも普段一切使ってないけどｗ
今はLEDウィンカーに対応する中古LCM到着待ち♪
現状のLCMはSW Ver.1.3、取り寄せのSW Ver.は3.11です。
なんか、最近手間を掛けすぎのような・・・