最近立て続けにBMWへ自前の診断機を接続して、病状の分析をしたのですが、
1台はE53 X5-4.4
もう1台はE39 ALPINA B10-4.8
E53はエンジンチェックランプが消えない>車検で入院中に治して
E39もエンジンチェックランプが点灯してる、診て！
どっちもM62系のおんなじV8エンジン、制御はE39もE53もたいしてというか
同じようなもんと理解してます。
そしたら、2台共に
Activation Map Cooling / Code 139
これでエンジンチェック点灯させてました。
他にもいっぱいでてたけど割愛ｗ
文章では全く？？？？なのですが、調べるとサーモスタット系らしい・・・
Coolingっていってるしｗ
動作不良なのか、センサーのフィードバック不良なのか、よくわからない。
海外サイトで調べると…
DME（ECU）に制御されたサーモスタットが動いてないとのこと。
>> The DME controlled thermostat isn't working.
燃料マップみたいに温度制御マップをDMEがもってて、それでサーモを動かしてるとか？
単なる熱電対だと思ってたけど、違うんだね…
X5はリセットできなかったので、サーモ+ウォーターポンプ交換で復旧
>こいつは水漏れ、オイル漏れが重症で他にもゴッソリ部品交換してる(汗)
>定番のVANOSソレノイドO-リング、カムカバーガスケットなどなど
ALPINAはリセットで消えたので、とりあえずE39系はエラーが起こったときの
走行距離が記録されないので、いつ発生したのかわからんから、再点灯時、
もしくは車検か何かのタイミングで考えようということで、ヤメ。
E90やE60世代からは走行距離もあわせて記録されるので、
PDするのに便利なんですが、古い車両なので仕方ないｗ
自動で治るってことはないので、病気持ちである事は認識してもらいました。
遅かれ早かれサーモスタット周りは定期交換部品なので、交換しなきゃならない。
ついでだから、交換部品とやらない場合の影響とか説明。
こういうの無視してるとどんどん他のトコがダメになってくから、
早めの対処したほうがいいとも説明♪
リモコンキーのハザードランプアンサーバック、
LEDランプに変更時の車検対応設定変更、
各種ユニット交換時のデータ書き込み等、
各種コーディングもできるよ！って説明（営業活動ｗ）
自分、クルマ屋じゃないんですがねｗｗ