先日、自家用車のヘッドライト（HID)が点灯しなくなりました。
ざっくり調べると…多分バラストの故障。
要は12Vから20kVの高圧を作る電源装置故障。
HIDって明るくていいんですが、立ち上がりが遅いので
短いトンネルとかだと出口までに安定するとかムリかも。
あと、4700Kタイプを使用してますが、これでも雪道や
雨は普通のハロゲンに比較すると見にくいです。
ついでに熱もバーナー部はあんまり出ないので
付着した雪が融けずにヘッドライト前が雪で
埋まることも（笑）
最近はLEDが流行らしく、そういえば船の作業灯も
LED多いですね。ウチのもそうだし、航海灯もLED。
で、この機会にヘッドライトをLEDに交換しました。
色温度は4000K前後がいいのですが、存在しないので
しかたなく6500K。絶対雪道見づらいぞ、これ。
立ち上がりはハロゲンより早く、一瞬です。
点灯した瞬間、MAXの光量になる感じ。
と、文句はなかったのですが…
キーをオンにするとLEDヘッドライトが5～6回
フラッシュする。。。
HIDのときもうっすらフラッシュ（2回くらい）してましたが
立ち上がりが遅いのでほとんど気づかれない光量だったので
無視してましたが、LEDは立ち上がりが早いので
MAX光量でフラッシュ（笑）
日中に走行中も20秒くらいの感覚で一瞬フラッシュしてます。
コレ…
とある警告のセンスじゃね？？
もともとハロゲンだし…
この状態…車検NGです（汗）
バイパス回路作ろうかと考えたけど、
キーオン時のフラッシュは逃がせるが、20秒間隔のは
ムリかな？いや、12Vが1秒印加されたら後続の回路開くみたいに
すればすべてOKかな？などと…1週間ほど考えましたが…
うん…PC繋いで設定変えよう！（なんで道具持ってるのに思いつかないのだ）
後付回路なんてトラブルの元だし、自作回路の信頼性とかｗｗｗ
クルマにノートPCつないでライトコントロール系のモジュールの設定を…
コーディングとか言うらしいですが…
LED設定なんかないので…（もともとハロゲンとHIDしかラインナップにない）
しかし、このライトコントロールモジュール（見た目はライトスイッチ）に…
なんで走行距離入ってるんだろ（汗）車両番号が入ってるのはわかるけど…
これじゃろって部分を、ちょろっと設定変えて…
>>>なんかこの部分で商売してる人たちがいるから内容は秘密ｗ
無事にフラッシングしなくなりました♪
これで車検は通ります！（多分）