小艇、船外機（もちろんガソリン）です。
ディーゼル船が羨ましいときがあります。
それは発電量。
船外機はエンジン始動後もプラグに火を飛ばすために
電気食ってますがディーゼルはそれがない。
オルタネータ容量すべてをアクセサリにまわしても
OK（言いすぎですけど）と言えます>電気が余ってる状態
場合によっては発電機出力が24Vだったりするので、
装備品が24Vに対応していれば電流は半分ですので
配線も細くできるとか、いろいろメリットあります。
船外機は12Vですので100Wの物を動かすには
10A（多めに計算します）必要です。
小艇の船外機 F150AETXの発電機出力は
MAX12Vで35A、たいした事ない発電量（汗）
スズキ船外機はこの量が多めで
DF60でも25Aありました。
現在アクセサリとして魚探、プロッター、CANBUS、
無線機2台、marolリモコンが装備されており
ギリギリ（無線機で送信しまくるとバッテリー干上がるかも）
他にも航海灯（LED化済）、デッキライト（LED+ハロゲン）、
アンカーウィンチ、電動リール出力などがありますが、
まぁ、常時使うものじゃないので干上がることはないかなと。
で、
大きめの船（30ft以上）によく装備されているレーダー、
以前から興味があったんですが、電気を食う、高額と
ハードルが高くて装備することは諦めてました。
が、
昨年JRCが20諭吉程度でレーダーを新発売、
今年になってホンデが同じものを新発売、
本当はLOWRANCEの低出力広帯域レーダーが
欲しかったのですが、
いまだに技適通っておらず、試験運用として開局は可能、
従免として2海特要（まぁ、あるけど）などハードルがいろいろあるのと
表示部としてHDSが必要、レーダーはEthernet、
小艇はCANBUSなのでEthernet環境設置と
CANBUSとのブリッジが必要と複雑になるので諦めです。
このJRCのレーダー、9GHzバンドで出力4KW、
消費電力はMAX50W・・・
てことは12Vだと5A・・・
なんとかなるかな？ちょっと足りないかな？
まぁ常時電波発射するわけじゃないだろうし！
ということで
小さいほうを購入してしまいました（汗）
使い方？
そんなのわかりませんよ（笑）
なんとかなるんじゃないかな～と。
まぁ、設置前に船舶局変更申請は担当通信局に提出しましたが。。
ディーゼル船が羨ましいときがあります。
それは発電量。
船外機はエンジン始動後もプラグに火を飛ばすために
電気食ってますがディーゼルはそれがない。
オルタネータ容量すべてをアクセサリにまわしても
OK（言いすぎですけど）と言えます>電気が余ってる状態
場合によっては発電機出力が24Vだったりするので、
装備品が24Vに対応していれば電流は半分ですので
配線も細くできるとか、いろいろメリットあります。
船外機は12Vですので100Wの物を動かすには
10A（多めに計算します）必要です。
小艇の船外機 F150AETXの発電機出力は
MAX12Vで35A、たいした事ない発電量（汗）
スズキ船外機はこの量が多めで
DF60でも25Aありました。
現在アクセサリとして魚探、プロッター、CANBUS、
無線機2台、marolリモコンが装備されており
ギリギリ（無線機で送信しまくるとバッテリー干上がるかも）
他にも航海灯（LED化済）、デッキライト（LED+ハロゲン）、
アンカーウィンチ、電動リール出力などがありますが、
まぁ、常時使うものじゃないので干上がることはないかなと。
で、
大きめの船（30ft以上）によく装備されているレーダー、
以前から興味があったんですが、電気を食う、高額と
ハードルが高くて装備することは諦めてました。
が、
昨年JRCが20諭吉程度でレーダーを新発売、
今年になってホンデが同じものを新発売、
本当はLOWRANCEの低出力広帯域レーダーが
欲しかったのですが、
いまだに技適通っておらず、試験運用として開局は可能、
従免として2海特要（まぁ、あるけど）などハードルがいろいろあるのと
表示部としてHDSが必要、レーダーはEthernet、
小艇はCANBUSなのでEthernet環境設置と
CANBUSとのブリッジが必要と複雑になるので諦めです。
このJRCのレーダー、9GHzバンドで出力4KW、
消費電力はMAX50W・・・
てことは12Vだと5A・・・
なんとかなるかな？ちょっと足りないかな？
まぁ常時電波発射するわけじゃないだろうし！
ということで
小さいほうを購入してしまいました（汗）
使い方？
そんなのわかりませんよ（笑）
なんとかなるんじゃないかな～と。
まぁ、設置前に船舶局変更申請は担当通信局に提出しましたが。。