昨日は彼女と千葉北インターの近くのメルセデスの専門店に行ってきました。
元々、メルセデスかBMWには乗りたかったのですが、なかなか踏ん切りがつかずにいました。
今回、また欲しくなったのは二つ訳があります。
一つは、トヨタ86のこと。
このブログでも書きましたが、トヨタが今春出す予定のトヨタ86は、往年の名車、AE86から名付けられました。
AE86が販売されていたのは、もう20数年前のことですが、あの頃は、AE86みたいなライトウエイトスポーツに乗っている人が多かった。
今春発売予定のトヨタ86は、当時の86とは似ても似つかないものだけど、自動車雑誌や自動車サイトなんかのインプレッションを読んでみても、トヨタの本気は伝わってくる。
そんなのを見ていたら、スポーツクーペが欲しくなってしまった。
そして、もう一つの理由。
最近、アメブロでMEN'S CLUBの戸賀編集長のブログをよく見ているのだが、先日、メルセデスの97年式の程度のいい中古車が手に入ったという記事を読んだ。
（ちなみに今月号のMEN'S CLUBにもメルセデスの特集があります。）
そこで、メルセデスが欲しくなってしまった。
それで、メルセデスのスポーツクーペが欲しくなってしまったという訳です…(^_^;)
元々、中古車流通価格や流通量から、BMWの１か３を候補にしていましたが、インターネットで調べてみると、メルセデスのＣクラスのクーペも年式によってはかなりお手頃ということが分かり、千葉北インター近くの中古メルセデス専門店に行ったのですが、即決してしまいました(^_^;)
メルセデスのＣクラスクーペは、Ｃクラスセダンに比べて、流通量が少なく、購入した黒は更に稀少です。
その店にはオレンジ色のモデルもあったのですが、既に売れてしまっていました。
サンルーフ＆本革シートだっただけに、そっちの方が良かったんだけど、売れてしまって残念でした。
でも、黒もかなりカッコいいです。
個人的には現行型の方がグラマラスでカッコいいとは思いますが、旧型もなかなかのスタイルだと思います。
当然、試乗したのですが、低速からスーパーチャージャーが働いて、トルクも不足なく、エンジンもスムーズです。
メルセデスはボディ剛性が高いためでしょうが、クーペでもサイズの割には重く、車重が1450キロあります。
同じ排気量のクーペよりは、スーパーチャージャーということを差し引いても、重いです。
でも、運転して重さによるストレスは全く感じませんでした。
DVDですがナビもついており、これならお得と思い、買ってしまいました。
ちなみに価格は新車のプリウスの半分です。
これを逃したら、またしばらくはメルセデスに乗る機会はないだろうなと思い、「えいやっ！」って感じで決めてしまいましたが、買って良かったと思います。
ちなみにナンバーはもちろん「26」にしました(笑)
納車まで約二週間とのことですが、納車が楽しみです
