昨日、チビのバトンの大会が終わった。いや正確に言うと、俺のコスチューム作りが終わったと言うべきだ。
思えば辛かった(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
夜0時に帰ってきて、朝４時までヌイヌイして、朝8時から働いていたこともあった。下手なこともあり１ヶ月ぐらい。
チビに洗濯干してと頼むと嫌な顔され、バイクもイジれずストレス全開でした。ついにネットで自分のバイクのカタログを250円で買うしまつ｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
それも昨日までと、ネットでバイクの部品を見ていると、バックステップが出ている。あと一時間位で落札だヮ(ﾟдﾟ)ォウルフ50は外品部品があまりないので貴重だ。会社の人には乗り換えろってよく言われるが、あのコーナーを曲がるたびの快感は手放せない。曲がるたびに踊りだしたいが、いちいち降りられないので踊らないが、いままで50のミッションに乗ったことがないから、この旋回性は知らなかった。いや昔２．３度、高校の頃、友達にNSR50乗せて貰った時には分からなかったのか(;ﾟДﾟ)
そうそうバックステップ、ステップの底削ってある。昔は当たり前プチチューニング。
いやな思い出が…何グラムか軽くする為にステップ削ってた為に、人が真っ二つに…鈴鹿の二コーナーだったか？俺はそのシフトは走行してなかったけど、練習走行でその事故が起きてからレースでも禁止になった。
カメが池から出てくるとか、色々な噂はあったが、鈴鹿で死亡事故を見たのは初めてだった。俺はへたくそだったので、ハイサイドで腎臓破裂したけど、鈴鹿だけにびっくりした。
もともと、中山サーッキットメインだったけど、二時間耐久中ハイサイドでコの字で山に張り付いて落ちて来ないので、調べたら死んでいたし、極めつけは、友達がスタンド前でコケて言語障害が残った時、ヘルメット脱いだ時、目と耳から血がでていた光景と、母親が病院に来て泣いていた光景は今でも忘れられない。中山は、一日中走れたが鈴鹿は一日、30分、空きがあれば１時間ぐらいしか練習走行できないがそれでも、鈴鹿は安全だったな。中山はガードレールあったし、怒られない峠って感覚だったかも。
鈴鹿は知り始めて、アイダサーキットが出来た。俺らの頃は会員になるのに１０万いるし、ライセンスもってても、レースに出れないと、英田サーキットは嫌われていた。鈴鹿は年間５万だったし。英田はブリジストンのテストライダーで何回か走っただけだから、わからないけど、安全そうではあったな。ただ、サイクルサウンズの副編集長に「そういう走り方したらタイヤの性能がわからない！」とダメ出しされたのはキツカッタｗあの頃はフロントダンロップ、リアブリジストンが仲間うちで流行ってたｗブリジストンも良かったが、剛性がダンロップの方が高いのか、タイムには出ないが安心感があったな。
オークションまで22分ｗ