ついに白SFMが手元に
只今シャーシの慣らしちゅう
私のブログを見ている復帰組の方や、初心者の方はよーく調べてから改造してください。
流行りの抵抗抜きや
井桁改造…
どれも、きちんと仕組みを分かってなければ意味がないどころか
逆に遅くなります。
抵抗抜きは下手にやればチェッカー上は速くても、コースに置けばトルクがガンガン抜けたマシンになりかねません。
井桁は、速くなる改造ではなく
速くなってしまえば剛性が足りなくなる故に、井桁で剛性をあげるんです。
井桁をする場合FRPとシャーシ何個か何枚かを無駄にする覚悟の上練習して下さい。
これから少しずつ
改造手順載せていきます
ちなみに、教えたがる奴は終わってるみたいなことをミニ四駆サークルで書いてるような人はほっときましょう。
初めからなんでも改造手順みんな分かってるわけじゃないんですから。
みんながコツを知って速くなる、その手助けになれるなら私はそれが嬉しい。


只今シャーシの慣らしちゅう

私のブログを見ている復帰組の方や、初心者の方はよーく調べてから改造してください。
流行りの抵抗抜きや
井桁改造…
どれも、きちんと仕組みを分かってなければ意味がないどころか
逆に遅くなります。
抵抗抜きは下手にやればチェッカー上は速くても、コースに置けばトルクがガンガン抜けたマシンになりかねません。
井桁は、速くなる改造ではなく
速くなってしまえば剛性が足りなくなる故に、井桁で剛性をあげるんです。
井桁をする場合FRPとシャーシ何個か何枚かを無駄にする覚悟の上練習して下さい。
これから少しずつ
改造手順載せていきます

ちなみに、教えたがる奴は終わってるみたいなことをミニ四駆サークルで書いてるような人はほっときましょう。
初めからなんでも改造手順みんな分かってるわけじゃないんですから。
みんながコツを知って速くなる、その手助けになれるなら私はそれが嬉しい。
