ホルムズ海峡とは　日本のエネルギー供給の大動脈!!

イエメン・フーシ派による紅海での船舶攻撃で、世界の物流が混乱!!

紅海、スエズ運河経由は海上コンテナ輸送全体のおよそ10％!!

その真の目的は、日本経済に大打撃を与えて日本からアメリカに流れている大量の資金を止めることにあります!!

日本から脅し取った資金が、アメリカの戦争屋へ流れることを止めるのが、ロシアやイランの目的なのです!!

11月以降、イエメンの親イラン武装組織フーシ派が、紅海を航行する船舶への攻撃を繰り返している。

彼らは、イスラエルと関連があると判断した船舶に、無人機やミサイルによる攻撃を行うとしている。

これが、世界の物流を混乱させ、また物価上昇リスクを高めている。

ウォール・ストリート・ジャーナ三組ル紙は、イランの準軍事組織が、フーシ派にリアルタイムで情報提供を行い、それを用いてフーシ派はドローン（無人機）やミサイルで船舶を標的にしていると報じている。

紅海はアジアと欧州を結ぶ重要な水路で、船舶交通の要所であるエジプトのスエズ運河を経由する輸送は、海上コンテナ輸送全体のおよそ10％を占めるという。

海上コンテナは世界の物資輸送の３割を占め、輸送金額は年間１兆ドルに上る。

また紅海は、石油・天然ガス輸出の大動脈の一つと言える。

米エネルギー情報局（EIA）によると、航海を経由するエネルギー輸送は、2023年1－6月期の海上石油貿易全体の12％、液化天然ガス（LNG）の世界貿易の8％をそれぞれ占めていた。

スエズ運河の輸送量は、ウクライナ紛争後に増加している。

経済制裁を受けたロシアの原油輸出先が、欧米から、スエズ運河を経由してアジアに向かうようになったためだ。

インドのロシア産原油輸入量は、ウクライナ戦争が始まる前の2021年には日量9.7万バレルだったが、今年の1月－11月には日量163万バレルまで増加している。

また欧州も、ロシアが昨年停止したパイプラインでのガス供給の代替先として、カタールからの紅海経由でのLNG輸入への依存度を高めている。

S&Pグローバルによると、スエズ運河経由の石油輸送量全体は、今年1～11月に日量平均472万バレルとなり、前年同期比で46％増加している。

世界の海上輸送能力が20％減少との分析も

22日のロイター通信などによると、フーシ派による紅海での相次ぐ船舶攻撃のため航路を変更したコンテナ船は、少なくとも158隻にのぼるという。

これらコンテナ船の貨物の金額は、コンテナ１個あたり５万ドルとすると、合計で1,050億ドルに達する。

紅海はスエズ運河を通って地中海につながっているが、紅海航路を利用できず迂回する場合には、コンテナ船はアフリカ南端の喜望峰を回ることになる。

スイスの物流大手「キューネ・アンド・ナーゲル」によると、スエズ運河を経由してアジアとヨーロッパの間の輸送にかかる日数は通常30日から40日程度であるが、アフリカの喜望峰を経由するルートを通る場合には、スエズ運河経由と比べて片道で10日から15日、往復では3週間から4週間余計にかかる可能性があるという。

さらに「キューネ・アンド・ナーゲル」は、航行時間が長くなることで、世界の海上輸送能力が20％減少することが予想される、としている。

各種物流コストが上昇

こうした物流の混乱は、物流コストの上昇をもたらしている。

韓国の中央日報によると、21日時点で中国の上海から英国へ向かう40フィートのコンテナ運賃は、前週の2,400ドルから１万ドルまで一気に4倍にも上がったという。

さらに海上貿易路に支障が生じた結果、陸路への切り替えが起こり、中東地域のトラック運送料金が倍以上になるなど、物流運賃が上昇している。

また、航空輸送へのシフトから、航空輸送のコストも上昇している。

中国－北欧航空配送料金は前週から13％上昇したとの指摘もある。

最悪の事態はホルムズ海峡の閉鎖

2021年にスエズ運河で起きたコンテナ船の座礁事故でも生じたことだが、紅海での船舶攻撃は、世界の物流を混乱させ、また物流コストの上昇を通じて、世界経済に打撃となっている。

ただし、現時点では、世界経済と物価に大きな影響を与える原油価格の急騰にはつながっていない。

原油価格の急騰をもたらすのは、紅海、スエズ運河での物流の混乱よりも、イランによるホルムズ海峡閉鎖などである。

ホルムズ海峡では日量約2,000万バレルの原油・石油製品が行き交うが、これが止まれば、OPECプラスの原油生産全体の日量4,300万バレル（9月時点、IEA）の半分程度の海上輸送がストップしてしまう計算となり、原油価格への影響は甚大だ（コラム「中東情勢悪化で原油価格が急騰する条件」、2023年10月13日）。

紛争の拡大が、そうした最悪の事態につながることがないかどうかは、引き続き金融市場の大きな懸念として残る。

「1050億ドルの貨物が迂回…「紅海発物流大乱」で陸海空運賃が上昇」、2023年12月23日、中央日報

「紅海襲撃、輸送能力２割減　スイス物流会社、コンテナ船動向分析で指摘　迂回で滞留時間大幅増」、2023年12月23日、日本経済新聞

「フーシ派の船舶攻撃 150隻以上に影響物流混乱物価上昇に懸念」、2023年12月23日、NHK

▼ホルムズ海峡　イランやサウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）などの産油国が面するペルシャ湾とオマーン湾の間に位置する。

原油と石油製品を合わせて日量約1700万バレルが行き交うエネルギー供給の大動脈だ。

タンカーはS字型に曲がった航路を何度も舵（かじ）を切りながら進む必要があり、航行の難所とされる。1日平均14隻が通過する混雑海域でもある。

イランやサウジなど、中東地域の大国に近いという地理的な特徴から、ホルムズ海峡は過去にも攻撃の脅威にさらされてきた。

2010年7月には、商船三井が運航するタンカーが爆発し、アルカイダ系の武装組織が犯行声明を出した。

トランプ米政権によるイラン産原油の禁輸措置に反発して、4月にはイランの革命防衛隊がホルムズ海峡の封鎖を警告した。

仮に海峡が封鎖されれば、世界のエネルギー市場に深刻な影響をもたらす。

日本は原油輸入の8～9割を中東に頼っており、ほとんどがホルムズ海峡を通って日本に運ばれる。

安全な航行は日本のエネルギー政策にとっても極めて重要な意味を持つ。

「人工地震」と「指向性エネルギー兵器」の攻撃!!

次は、生物兵器の散布を洗礼!!

インフルエンザが大流行しています!!

ホルムズ海峡封鎖で日本経済は大打撃!!

次は「緊急事態条項」の施行です!!

アメリカも、イスラエルも、資金が必要なんです!!

植民地の日本から奪うしかないんですよ!!

不穏分子は、ウクライナかイスラエルへ送られて軍に編入させられて「戦死」だね!!

「全てを奪いつくして何も持たせずに死なせてやれ!!」

今、中流家庭の資産調査を財務省がしています!!

貴方の銀行預金とタンス預金がDSに狙われています!!

新円切り替え!!金融商品の暴落!!金の暴落!!

証券会社や銀行で、金融商品や株に変えても履歴が残りますから追跡されてすべて奪われてしまいます!!

新紙幣に切り替え!! 預金封鎖!! デジタル通貨!!

で貴方は、必ず全ての資産を失ってしまいます!!

それも年末までにです!!

中級家庭の資産は、すべて奪われてしまいます!!

上級国民になり～

自分どころか家族さえも、守りません!!

コロナを証明した論文はありません!!新型コロナは存在しません!!

ワクチンには予防効果、発症効果、重症化を防ぐ効果もありません!!

ワクチンの中身の正体は

酸化グラフェンによる血栓と、M-RNA修飾ウリジンを使った遺伝子組み換えで免疫破壊兵器です!!

ワクチンや食品に含まれる社会毒を排泄、無毒化する!!

松葉茶・ヨモギ茶・琵琶種粉末・ムクナ豆粉末・非加熱の塩・味噌

ビタミンB2・ビタミンC・ビタミンE・コエンザイムQ10・フルーツ

納豆・ニンニク・ゆで卵・ゴーヤ・トマト・ブロッコリー・クルミ

きのこ類・梅干し・胡麻ナッッ・オリーブオイル・寒天・アーモンド・シソ・ショウガ・ワサビ・沢庵・ヌカズケ・海藻類・ヌカズケ

シソ・ショウガ・ワサビ・沢庵・

nRNAワクチン汚染は、想像以上に深刻です!!

スパイク蛋白質が人類の免疫力を削いで成人病を引き起こさせて次に「癌」にしてしまう!!

コロナデトックスは～

納豆キナーゼ・ブロメライン・クルクミン

病原体を説明することが出来ないものに対してワクチンを作れません!!

政府厚生労働省とマスコミと医師会のいうことは全ては嘘なのです!!

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