7月末から高速乗り合いバスとツアーバスが一本化されて2時～4時にまたがる時間を運転する場合は400kmに制限されることが決定したみたいです。
休憩などの条件を満たせば1日500kmまで運転出来るとのことです。
以前のエントリで「新幹線や飛行機に比較して安価に移動する手段なのでコストアップに繋がる規制は利用者には歓迎されないじゃないか？」って書きました。
残念ながら関越道の事故以降に高速バスに乗る機会がないので運賃を比較したことはありません。あ、知人に頼まれて調べた時はまだハーヴェストツアーのバスのホームページが残っていて他社に比較して¥1000程度安かったと思います。
人間が移動するには徒歩や自転車を除きコストが発生します。出張などであれば交通費は負担してもらえますが家族で出かける為にクルマを所有している家庭などには新幹線は安価な移動手段とは思えないと思います。
東京～名古屋が¥10000程度かかります。往復したら¥20000です。私みたいなフリーランスは移動にかかる経費は仕方ないと考えますが自腹って考えたら時給¥1000でも2日働いても足りない金額です。
正確な金額ではありませんが東京～名古屋のバスは¥4000程度です。恐らくこれは需要から設定された価格だと思います。
安全性はもちろん重要です。でも規制を決めるような偉い人たちは自腹で高速バスに乗らないのではないかと思います。少し前に新幹線の指定席を買わずに座れなかったことに腹を立て新聞に投書した人がいる世の中です。クルマも持たない人は安価な移動手段は奪われて行くってことですよね。
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