格安航空会社 Air Asia（バリ島までＲＭ８＝２１６円？）
格安航空会社の「Ａｉｒ Ａｓia」を使って、「コタ・キナバル」に行って来ました。
＜Ａｉｒ Ａｓｉａの赤と白の機体＞
往復のチケット代金はＲＭ２５０（乗った時は約８，０００円くらいでした）でしたが、「ボーディングパス」を受け取った時は思わず、眼が点になりました。
それはまるで”スーパーのレシート”みたいだったからです！
あのスーパーのレジから出て来る白い薄っぺら紙と同じ様なものに「便名」と「時間」がプリントアウトされていました。
本当にいらないレシートだと思って間違って捨てそうでした！
こう言うところで”コスト削減”をしているのだなぁ～と妙に感心させられました・・・。
席も決まっていませんでしたよ。
つまり、面倒な事（必要のない事）は全て排除する・・・姿勢で格安に・・・？
そして、”飛行機に乗る事は贅沢でなく普通”との感覚を持ってもらい、頻繁に利用してもらう・・・のがコンセプトでしょうか？
更に、このＡｉｒ Ａｓｉａは時々、ものすごいキャンペーンをするのです。
一例として、「バリ島片道ＲＭ８！！！」と言うのがありました。
実際、私の友達はそれで「バリ島」に行って来たのです。
ＲＭ８＝２１６円・・・たったの２１６円ですよ。
帰りの便はＲＭ３００位するらしいのですが、それでもバリ島まで往復８，３００円くらい！
信じられない様な格安の値段です。
（記念時には片道ＲＭ”０”と言うのも聞いた事があります。）
また、そのＡｉｒ Ａｓｉａが日本にも就航する(ＫＬと成田間が片道１万円）！！！との記事を今年の初めにマレーシアの日本語新聞で読んで、狂喜したのですが・・・。
ところが今日現在・・・未だに就航してません（涙）。
このご時世、「無理かもしれない・・・。」と私は相当、あきらめムードなのです。
でも、なんとかして就航してもらいたいものです！！！
来年の実現を願って新しい年を迎えたいと思います。
★チケットが２～３万円と書きましたが、発表では片道１万円でしたので、訂正致します。
また、Ａｉｒ Ａｓｉａは基本的にはチケットは片道売りなのです。
追記；Ａｉｒ Ａｓｉａについて
設立当初はマレーシア政府系重工業会社DRB-ハイコム
傘下の企業だったが、業績は低迷していた。大手レコード会社、ワーナー・ミュージック
のアジア地域役員だったトニー・フェルナンデス
氏は持株会社チューンエア
(TuneAir Sdn Bhd)を設立、2001年
12月2日
にわずか1リンギット
(約30円)で事実上経営破綻状態だったエアアジアを買い取った。クアラ・ルンプール国際空港
(KLIA)を本拠地とし、格安運賃を提供することでマレーシア航空
の国内線独占状態を破り、赤字会社を2003年から黒字化した。有効座席キロ
（ASK: Available Seat-Kilometer）あたりの費用が2.19USセント（2005年度）という破格の低費用を実現している。
- 2003年 、シンガポール との国境に隣接するジョホールバル のスナイ国際空港 を第二の拠点と位置づけ、タイ のバンコク へ国際線を就航させた。コタキナバル国際空港 も拠点としている。
- 2004年 には、タイとインドネシア に、それぞれ国内線を中心に運航する関連会社を設立。以後、マカオ 、フィリピン のクラーク 、カンボジア のシェムリアップ やプノンペン にも進出している。
- 2006年 以降、主力機材であったボーイング737-300 を、順次エアバスA320 への切り替えを進め、2008年には切り替えが完了した。
一部の格安航空会社
は、都市周辺の混雑していない空港に乗り入れてコスト削減、定時運航の確保を図っている。エアアジアもクアラルンプール市内に近いスルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港
に本拠地を移転する計画があったが、マレーシア政府に拒否された。
日本への就航
当初の計画では、2008年末に日本の福岡 へ就航、2010年 までには名古屋 、大阪 など、日本の8～9都市に就航させる予定であったが、機材納入の遅れから就航も延期された。その後、2009年3月に日本へ乗り入れる方針を固め、就航先候補として新千歳空港 、茨城空港 、羽田空港 、静岡空港 、中部国際空港 、福岡空港 、佐賀空港 などを検討している。2008年9月18日、エアアジアCEOのトニー・フェルナンデス氏が記者会見を行い、2009年に日本就航、当初は羽田空港 か茨城空港 (2010年3月開港予定)への就航を検討していることを明らかにした 。運賃は他の大手航空会社よりも半額程度に抑える予定。就航記念運賃としてクアラルンプール 片道で25米ドル を予定している。
2009年1月、同年内に札幌 、大阪 、福岡 への就航を目指していることが明らかとなった 。
＜フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）より＞
追記：コタ・キナバル
コタキナバル (Kota Kinabalu) は、マレーシア ・サバ州 の州都。 ボルネオ島 のマレーシア 領（一般的に東マレーシア という）で最大の都市 、人口は約47万人。
19世紀 末からイギリス による北ボルネオ 植民地開発の拠点として街が形成された。その時はジェッセルトン (Jesselton) と呼ばれた。 その後、第二次世界大戦 中は日本軍 の占領下に置かれた時期もあり、連合国 軍による空爆により壊滅的になった。
1947年 イギリス 領北ボルネオ の首都がサンダカン (Sandakan) からジェッセルトンへ移された。
その後北ボルネオ はサバ と改称し、1967年 以降、現在のコタキナバルと呼ばれるようになった。
「コタキナバル」はマレー語 で Kota Kinabalu と書くため、KK と略される事も多い。
現在はサバ州 の政治経済の中心であると共に、マリンリゾートやキナバル自然公園 （キナバル山 ）への玄関口としても知られている。コタキナバル国際空港 からマレーシア航空 が成田 ・関空 との直行便を就航している。
＜フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）より＞