マレーシアの運転マナー
何しろ運転がスゴイ！
マレーシアはかつてイギリス領であったせいか、日本やイギリスと同様の左側通行です。
標識も殆んど同じなので違和感はないし、交通規則にもあまり違いは無いのですが・・・。
しかし、しかし、その“運転マナー”となると根本的に日本とは大違い、運転に対する“前提”が全く違っています。
その違いは、
１． 曲がる時に殆んどウィンカーを出さない。
２． 車線を横切って、斜めに（３車線であっても）突っ込んで来る。
３． ハイウェーで右車線を法定速度（８０～１１０ｋｍ）で走っていても、車の真後ろに２メートルも 無いと思われる距離にピッタリ付いて来て、後ろからガンガン“煽る”。
またその近付き方が異常で、まるで“ホラー映画”で良く見かけるシーンの様。
バックミラーで見るとゾッとする。（もし、ブレーキを強めに踏んだら１００％追突されるので、 その場合は急いで左側に車線変更する。）
４． 朝夕の渋滞時にはバイクも小型車も平気で“路肩”を走り抜ける。
５． 買い物や食事のため、外に停めておくと、時々、２重駐車されてしまう。
（大抵の場合はドライバーが近くに居るので、クラクションを鳴らせば動かしてくれるのだが、た まに来ない時は、ただただひたすら待つのみ・・・）
６． 駐車場内では、”逆走”はＯＫです。
通路は一方通行でも２車線あるので、邪魔にならないと言えばならないのだけれど、慣れるまで時 間が掛った。
７． 夜になると道の右側に駐車をする。
（勿論、駐車禁止区域！右側車線を普通に走っていると、突然、ライトの中に駐車された車が浮かび 上がって“ギョ”として慌ててハンドルを左に切る。）
＜夜の右側駐車＞
以上ですが、私が一番スゴイ！と思うのは、こう言う場面で誰も、ホントに誰も“クラクションを鳴らさない事”。
どうやらお互いに“運転はそんなもの”と言う暗黙の了解があるらしいのです。
さすが、全てが“アバウトなマレーシア”！！！
そしてそれが“車運転の前提"で、いかにも野放し状態の様ですが、その割には車同士の事故は少なく、実は事故の８０％は車とバイクの接触事故と聞いています。
もし、日本で上記の様な運転をしたら、たちまち“ブーイングでクラクションの大合唱”となり、さらに“大渋滞”を起こしてしまうだろう、と容易に想像可です。
ただ、近頃、私も曲がる時に、“ウィンカーを出さない癖”が付いて来てしまって・・・。
あーぁ、どんどん“アバウト”に染まってしまって行きそうで、どうしよう？と思いながら、何故か結構これが心地良いのです！
最後に便利な事を１つ。
運転はスゴイのですが、システムとしてマレーシアが意外と進んでいる事もあるので、その１例。
＜Ｔｏｕｃｈ＆Ｇｏカード＞
「Ｔｏｕｃｈ＆Ｇｏ（タッチ＆ゴー）」と言うカードがあり、これは「プリペイドカード」なのですが、高速道路や駐車場などで使用出来ます。
パネルにかざせばバーが開くので便利で、特に多くの駐車場で使用できるのは本当に楽・・・
なお、高速道路は、
１．ＥＴＣ（こちらでは「Ｓｍａｒｔ Ｔａｇ」と言う名前）
クレジットカード払いなので、このカードを持っていない私には入手不可。
２．Ｔｏｕｃｈ＆Ｇｏ（上記のもの）
プリペイドカードの一種。ガソリンスタンドなどで入手し、残金が少なくなったら現金を追加出来る。
３．現金
タクシーなどの商業車は２割くらい安い。
と、３種類のゲートがあり、それぞれ３～４車線はあるので、想像を遥かに超える”徹底した車社会！”と、改めて感心させられました。
「Long Stay in Malaysia」のＨＰはこちら
マレーシアはかつてイギリス領であったせいか、日本やイギリスと同様の左側通行です。
標識も殆んど同じなので違和感はないし、交通規則にもあまり違いは無いのですが・・・。
しかし、しかし、その“運転マナー”となると根本的に日本とは大違い、運転に対する“前提”が全く違っています。
その違いは、
１． 曲がる時に殆んどウィンカーを出さない。
２． 車線を横切って、斜めに（３車線であっても）突っ込んで来る。
３． ハイウェーで右車線を法定速度（８０～１１０ｋｍ）で走っていても、車の真後ろに２メートルも 無いと思われる距離にピッタリ付いて来て、後ろからガンガン“煽る”。
またその近付き方が異常で、まるで“ホラー映画”で良く見かけるシーンの様。
バックミラーで見るとゾッとする。（もし、ブレーキを強めに踏んだら１００％追突されるので、 その場合は急いで左側に車線変更する。）
４． 朝夕の渋滞時にはバイクも小型車も平気で“路肩”を走り抜ける。
５． 買い物や食事のため、外に停めておくと、時々、２重駐車されてしまう。
（大抵の場合はドライバーが近くに居るので、クラクションを鳴らせば動かしてくれるのだが、た まに来ない時は、ただただひたすら待つのみ・・・）
６． 駐車場内では、”逆走”はＯＫです。
通路は一方通行でも２車線あるので、邪魔にならないと言えばならないのだけれど、慣れるまで時 間が掛った。
７． 夜になると道の右側に駐車をする。
（勿論、駐車禁止区域！右側車線を普通に走っていると、突然、ライトの中に駐車された車が浮かび 上がって“ギョ”として慌ててハンドルを左に切る。）
＜夜の右側駐車＞
以上ですが、私が一番スゴイ！と思うのは、こう言う場面で誰も、ホントに誰も“クラクションを鳴らさない事”。
どうやらお互いに“運転はそんなもの”と言う暗黙の了解があるらしいのです。
さすが、全てが“アバウトなマレーシア”！！！
そしてそれが“車運転の前提"で、いかにも野放し状態の様ですが、その割には車同士の事故は少なく、実は事故の８０％は車とバイクの接触事故と聞いています。
もし、日本で上記の様な運転をしたら、たちまち“ブーイングでクラクションの大合唱”となり、さらに“大渋滞”を起こしてしまうだろう、と容易に想像可です。
ただ、近頃、私も曲がる時に、“ウィンカーを出さない癖”が付いて来てしまって・・・。
あーぁ、どんどん“アバウト”に染まってしまって行きそうで、どうしよう？と思いながら、何故か結構これが心地良いのです！
最後に便利な事を１つ。
運転はスゴイのですが、システムとしてマレーシアが意外と進んでいる事もあるので、その１例。
＜Ｔｏｕｃｈ＆Ｇｏカード＞
「Ｔｏｕｃｈ＆Ｇｏ（タッチ＆ゴー）」と言うカードがあり、これは「プリペイドカード」なのですが、高速道路や駐車場などで使用出来ます。
パネルにかざせばバーが開くので便利で、特に多くの駐車場で使用できるのは本当に楽・・・
なお、高速道路は、
１．ＥＴＣ（こちらでは「Ｓｍａｒｔ Ｔａｇ」と言う名前）
クレジットカード払いなので、このカードを持っていない私には入手不可。
２．Ｔｏｕｃｈ＆Ｇｏ（上記のもの）
プリペイドカードの一種。ガソリンスタンドなどで入手し、残金が少なくなったら現金を追加出来る。
３．現金
タクシーなどの商業車は２割くらい安い。
と、３種類のゲートがあり、それぞれ３～４車線はあるので、想像を遥かに超える”徹底した車社会！”と、改めて感心させられました。
「Long Stay in Malaysia」のＨＰはこちら