ちょと話しが現実の事になりますが。
北陸新幹線を全線整備新幹線にしなければなりませんと頑張っている政治家の皆さんに質問したい、
なぜに整備新幹線にこだわるのか？
フリーゲージトレインじゃなぜダメなんですかね？
在来線を有効利用できるフリーゲージトレインは財政を圧迫することなく、しかも導入もしやすいんじゃないの？
それに例えば、地元の話を言えば
粟津駅に停車させようと思えばそれも可能なはず。
加賀温泉郷の中で唯一小松市にある粟津温泉をがつーんと浮上させるのにこれ以上のことは無いでしょう？
小松駅までは整備新幹線でそれ以降はフリーゲージにすれば
小松駅で新幹線車両の切り離し＆接続をすることになり
全国から鉄道ファンが集まり、また鉄道雑誌やCSのマニア向け番組で紹介されれば新たな旅客とリピーターの獲得になるんじゃないかな？
新たな車両が走るとか路線が廃線になるとかのニュースを見たことないですか？
凄まじい鉄道ファンの数！
近所の粟津児童公園で廃線になった尾小屋鉄道の車両が走るって時には県外からも鉄道ファンが来ていることを小松市議会議員やエライ政治家さん達は知らんのだろうか？
「オタク」「マニア」は固定客であり最強のリピーターなんですけどね。
くだらない戯言と言われるだろうが
人に笑われるような策でなければ
革新的とは言えず、大きな成功を導きだせないと
ソニーの創業者である井深さんや京セラの創業者の稲森さん、スティーヴ・ジョブズ、など著名人は言葉違えど同じことを申しています。
四国ではフリーゲージ新幹線の早期導入を目指していると聞いたことがある。
フリーゲージではないけど
東北新幹線はミニ新幹線(在来線を利用している)で成功している。
なのに、なぜ北陸新幹線は全線整備新幹線にこだわるのか？
所詮は「政、官、財」の癒着なんでしょうねえ。
自分達が儲かることをまず考える。
どうしようもねえなあ(-_-;)
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