今日の作業報告です
機械式のクラッチレリーズがあんまボロかったので
GSX-R1000の油圧レリーズを移植しました
スズキなら付いちゃうんじゃないかなーと思って
アレコレ見てきたら(レッドバロンで)
「これ絶対付くわｗ」って感じだったので。
個人的にはワイヤー式のほうが見た感じ好みなんですが
まーそこはカスタムバイクですのでｗ
ジェネレーターカバーのリブが邪魔なので
リューターで削り落としてしまいます
こんな感じ
アルミ粉飛びまくるなー、掃除機欲しいね
レリーズも少し逃げ加工
取り付け自体は機械式も油圧も共通っぽい
ピッチ、座面高さ共に同じですわ
穴系だけ少々小さいので0.2程大きくします
したら取り付け
やっぱ穴自体はドンピシャｗ
やっぱこんなとこ共通化したいよねー
取り敢えず付いたので後はマスターかな
まぁそこはどうでもいいかｗ
次はフォークバラしだー！