金曜は岡山で
仕事でしたので
当たり前のように東京には戻らず
土日は名古屋へ帰ってました！
バスバグパーティ（四国）もありましたが
とても行けそうにありませんでしたので
あきらめました（涙）
月イチの帰省は
もちろん家族サービスですが
（ホントに！）
CB子の始動も兼ねております。
（やはりこちらがメインか？）
日曜は間違いなく雨の予報でしたので
昨日、土曜に少しだけ
走りました！
気温が高いと一発始動です(^^)
先月にひどかった息継ぎ状態も
出ません？
アイドリング状態での回転数のバラツキ
エンジンストップも起こらない？
アレ、調子良いなぁ〜
これなら、パイロットスクリューの
調整はいらんなぁなんて
考えながら、家に帰りました。
本当はもう少し走りたかったのですが
家族サービスも控えていたので
家の駐車場に止めて
キャブのガソリンを空にする為
アイドリングをしつつ
サイドカウルを外し、シートを外して
見てると
左のサイドカウルあたりから
何やら煙が出始めているでは
ありませんか！
ぎゃあ〜！CB子〜！
見えますか？
なんとなく、出てます（涙）
毎回走り終わってキャブのガソリンを
空にして、バッテリーを外すのが
私の儀式になっていたので
煙りに気が付きました！
最初はコードの絶縁が剥がれて
エンジンに接触して
溶けた煙りかと思っていたんですが
匂いが違う！ビニールの溶けた匂いでもない？
んー何だろ？
やはりレギュレーターが怪しい！
こういう時は先ずはサービスマニュアル💦
CB子の共通弱点の一つのようです。
とにかく、CB子は電装系が弱いのです。
とりあえず、自走してバイク屋に
持って行けたのですが
途中でファイヤー🔥してもたまらんので
ドナドナしてもらいました！
あー何度目のドナドナ？
ここ1年以上は無かったなぁ〜
まあ、今回の入院は念の為だな。
さあ、復活はいつかなあ〜。
おしまい。