コールマンシングルバーナー
アンレデッド533スポーツスターⅡ
やっぱり何か微妙に
火力が安定しない・・・
イマイチ、炎が弱い気がする・・・
全盛期のパワーが無いなぁ〜
ジェネレーターとポンプのパッキンは交換済み
なので、
後は、ポンピングの
エアーの圧縮が弱いのが
火力がフルパワーにならない
のではないか？
（エアーのリーク）空気漏れの為
圧縮が今ひとつ？？？
と思い
チェックバルブを交換する事にしました。
そもそも、コールマンのバーナーは
ポンピングにより
空気を圧縮して（圧縮空気）
燃料を強く吹き出させて
火力をかせぐ仕組みなんですね。
↓
似ているなぁ〜と私は思ってます。
チェックバルブはココ↓
エアーステムとセットで購入💦
そんでチェックバルブと言う部品はコレ↓
¥690
この先の部品がチェックバルブなのです。
コイツがどこにあるかと言うと
このエアーステムと言う細長い棒の先
本体の1番奥にあるのが
チェックバルブ。
しっかり専用部材が存在してました。
純正チェクバルブレンチ！
¥1,620
現在欠品中。
交換するようです💦
このバルブが固くてガチガチらしく
先っちょのマイナスヘッド差し込んで
ハンマーで叩きながら
外すんですが、調べると
アメリカヘッド（溝が太い）と
カナダヘッド（溝が細い）のがあり
1990年以前はカナダ（細）とアメリカ（太）が
混在しているとの事。
コレは社外改良タイプ
¥2,580
コレは在庫あるから買える。
高いなあ💦
こんなん買ったら
コールマンのOLDランタンも
欲しくなるんだろうなぁ〜
だって自分でメンテ出来るんだから（爆）
私のコールマンは1992年製だし
中をのぞくと明らかに
左側の太い溝なのでアメリカ製ですね(^^)
何だカンダと部品を買い漁る私。
こんなのはマニアしか需要が無い？ので
近くのホムセンやアウトドアショップには
当たり前だけど売ってません。
ノースフィールド（North Field）
このコールマンパーツショップさんで
通販です。
私のような変態には
超魅力的なお店ですねー❤️
ワンレバー用のバルブ¥2,160
ここの火力調整つまみとバルブですね。
ネットで検索すると外すのが
めっちゃ大変らしい。
できれば、チェックバルブの交換で
直ってもらいたいものです。
（いつ壊れてもいいようにストックしておきます）
¥860
ポンピング用潤滑オイル
さすが純正高いですなあ〜
でも、純正だけあって
滑りは最高❤️
安い100円ソコソコの機械油は
すぐに滑らなくなります。
でもこんなにあったら10年はもつかな？
その他にも
ポンピング用革カップ
¥330
プッシュオンナット
¥270
ジェネレーター
¥2,980
これを全部足すと
合計¥7,290
あの専用レンチを買うと
更に¥2,580プラス
部品代プラスαで
約1万近いぞっ！
こっこれは
ヤフオクで1万以下の中古か
Amazonで並行の新品
¥13,000買った方が良かったのでは？
いやいや、少し無理して
sotoストームブレイカー
を買うという選択もあったハズ(^^;)
やはり、俺はバカだなぁ〜
でもコレって
今、CB子を乗るのと
同じ感覚なんですよ！
だってあちこち壊れて
構造を調べて
パーツ探して
修理して
乗る・・・
壊れない新車買えば
まず故障なんて無いし
乗りたい時に乗れますからね。
でも私のような変態は
多少の手間をかける事や
部品を探したり
構造を理解してイジる事も
ひっくるめて
楽しみなんです。
逆に言えば、どこも壊れない
優等生的な物に魅力を感じないんですわ！
どこか欠点がある子は可愛いですから💕
やはり、バカですね。
さあ、専用レンチを買うか？
なんかで代用して
痛い目にあうか？
悩みどころですなあ(^^;)
おしまい。