解体、その時

どうもです。

今日の手柄山は工事が休みだったため

昨日からこれといって変化はなしです。

てなわけで今回はある人から聞いた話ではありますが

車輌解体の時の様子を書きます。

車輌解体は改修工事が始まって間もない９月のシルバーウィーク

９月２１日～９月２３日頃に行われました。

保存車輌を外に出すには解体予定の車輌がじゃまになるのか

早い段階で解体されたようです。

作業はスクラップになる材質の分別を考えてか一気に解体はせず

まずは車輌の内装から解体を始めました。

最初にカーテンがはずされ、シートが刃物で切り取られたそうです。

そして窓ガラスが割られました。

内装の解体が終われば外装にかかりました。

アルミ合金ボディをユンボにカニの爪のようなパーツが着いた重機で

ボディが壊され剥がされていったそうです。

アルミ合金のボディが終われば次は鉄の台車部分といった具合に

大まかな材質に分けられ解体されました。

そして解体された元車輌は２ｔ、４ｔトラックに載せられ解体業者へ。

解体に要した時間は約３日。

３５年間もの間、静かに大事に？保管されていた車輌は

たった３日でスクラップへと変わってしまいました。

本当に悔しいです。

今さらそんな事を言ってももうどうにもならない事ですが。

気を取り直して今日の写真は

シルエットでわかりにくいですが100型最後の姿。（９月２１日撮影）

自分は車輌が解体されている時もそれと気付かず撮影してました。

こんな足場が組まれて門？が解体されようとしていた頃です。

（９月２１日撮影）

上の門？も解体されて骨組だけに。（９月２７日撮影）

車輌の解体作業をしていた業者の人の中には

姫路モノレールに興味がある人っていなかったのかな？　と。

そんな人がいる可能性はすごく低いだろうけれど

もしいたとしたらどんな気持ちだったんだろうかと思ったり…。

それではまた。