テーマ「シューズ考察」ではランニングシューズについて感じたこと、考えたことを書いていこうと思います。
読んでくださった方のシューズ選びの一助になれば幸いです。
最初に断っておきますと、私は足型の関係からかメーカーはもっぱらミズノを選びます。
そのためシューズはミズノに関しての話題が多くなります。ご了承ください。
さて、今回は「ウェーブクルーズVR」を取り挙げようと思います。
このシューズは市販のものではなく、ステップスポーツというランニング専門店でオリジナル販売されていたものです。
しかし完全オリジナルというわけではなく、市販の「ウェーブクルーズGJ」のソールをグリップソールからラバーソールに変更したものです。他にもアッパーに若干の変更が施されているようです。
変更の結果どうなったかというと、グリップ（地面への食いつき）が低下した分接地が柔らかくなりました。
反発は市販のものと変わらず、しっかりキックできます。最近のミズノの傾向として、従来よりも接地面積が狭くなっているような…？
トラックよりもロード向きのシューズだと思います。
現在、箱根駅伝をはじめとして学生の駅伝、そしてそのための練習では２０ｋｍなど長い距離を走ることが多くなる風潮にあるようです。
しかもその場所はロードであることが多く、着地の衝撃が大きいです。ロードでグリップの強いシューズを使用すると、路面に力が伝わる分足へのダメージも大きくなります。
そこで長い距離を走るためのシューズとして、アウトソールがラバーやスポンジのシューズを使用して足へのダメージを軽減しようとする選手が増えているようです。
このシューズもそういった流れを考慮してデザインされたのでしょう。
ただ私は個人的には、ロードで長い距離を走りこむことには否定的です。これについてはまた書く機会があると思います。
理由としては、やはり着地の衝撃です。筋肉や関節へのダメージが大きくなると、故障してトレーニングを継続することができなくなるリスクがあります。そのため私は不整地で練習するクロスカントリートレーニングを積極的に行っています。
私自身そのおかげか大きな故障もなく練習を継続できていますし、世界のトップを席巻しているアフリカの選手がロードでの練習をほとんど行わず、不整地で走りこんでいるという事実からもその効果が伺えます。
日本では舗装路が多く、長距離トレーニングに適した不整地コースを見つけるのが困難というのが悩みどころですが…
しかし市民ランナーのレースはほとんどがロードで行われているという事実を考慮すると、やはりロードでの練習も避けることはできないでしょう。
そこでシューズを選ぶにあたって、マラソンシューズの中でも衝撃を和らげてくれるラバーやスポンジソールのもの、練習用にはソールの厚いトレーニング用のものを使い分けることで故障のリスクを抑え、効率的なトレーニングができるのではないかと思います。
最後に、画像をのせようと思って写真を撮ったのですが、汚くなってしまってすみません。自分で何度か使ったものなので…
他のサイトの画像は使いたくないので、画像は奇麗なものをのせられないとは思いますが、シューズのイメージを目で確認することができるように、できるだけ自分で撮った写真をのせて行こうと思います。