シルバーウィークの最終日は１週間前から降らない予報だったのでケイゴと銚子にツーリングに行こうかと思っていた。
この連休どこも人出が多く道路は渋滞と連日ニュースで報じられていたし、前日までの疲れもあって、今回銚子ツーリングは中止にさせてもらった。
しかし、天気は悪くない。
確かめたいこともあり、午前中で帰って来れそうなところならいいかなと思い、出掛けることにした。
目的地は海ほたる経由で千葉フォルニア。
朝、４時半起床。
５時半外はもう明るくなっていた。
清々しいぞ
自転車で車庫に向かう。
いろいろ準備をして出発したのが６時。
まず、エストレヤの食事。
１０リットル飲み込んだ
４号線を上野まで上る。
その後、中央通りから第一京浜、産業道路を経て浮島ＩＣからアクアラインにイン。
途中、東京の都心部を通ったけど、みんなスピードを出す出す
６０キロぐらいで走っていると原付二種のスクーターが横を抜いてゆく
よく見るとこれから仕事に向かう通勤途中。
ただでさえ都心は車の交通量が多いのにあんなに飛ばすんんじゃ、バイク危ないに決まってる。
都内のバイク事故が多いということもうなずけた
とここでまず一つ目の確認。
メーターバイザーの効果。
メーターバイザーが無かった時は、ジェットヘルメットのシールドの中に風が舞い込んで結構不快
メーターバイザーを付けたらシールドの中に舞い込む風が５分の１(主観です)ぐらいに減った
目に風が当たることがないので快適になりました
メーターバイザーの１８５０円は価値ある１８５０円と思った。
浮島ＩＣを入るとすぐにアクアラインの海底部分、アクアトンネル。
少し車が多いけど走りにくいことはない。
アクアラインは普通に高速道路なので８０キロ以上になる。
ここで二つ目の確認。
エストレヤでよく聞くのは、８０キロまでは普通に走れるが、９０キロで暴れ出し、１００キロ出すと車体がバラバラになるかと思うという高速走行は苦手という評価。
今回高速を走って感じたのは、８５キロまでは普通。
８５キロから９４キロまではステップに細かい振動が出る。
９５キロで細かい振動が突然消え快適になる。
９８キロからまた細かい振動が出る。
１００キロを超えるとバラバラになる感じはしないものの、細かい振動は出てるので長時間の１００キロ走行はライダーが無理かな。
やはり８０キロぐらいで走るのが良いという一般的な評価は正しいと思った。
トンネルを抜けると左に海ほたるに入る車線が現れる。
左に入り最初の目的地海ほたるで休憩。
駐車スペースはまだ空いている。
エストレヤを駐車し海ほたるの散策。
１階から３階までは駐車スペース。
４階はレストラン・売店、５階は展望スペース。
展望スペースを一回りしたあと、４階の売店でお土産にピーナッツを購入。
ここで三つ目の確認。
先月、バイク神社へ行った時、手が痺れたので、クリップを替えてある。
その効果はいかに！？
海ほたるまで２時間運転してきた。
バイク神社行った時は１時間で痺れ手がビンビン響いていたけど、今日は全く痺れがない。
効果が有ることを確認できたので、次の目的地、千葉フォルニアに向けて出発。
ここからはアクアラインの水上部、アクアプリッジ。
天気がいいし、左車線なら速度も８０キロぐらいでエストレヤ にとっては快適な速度。
３、４分で出口に到着。
ここで四つめの確認、ＥＴＣがちゃんと使えるか！？
出口は木更津金田ＩＣ。
ＥＴＣゲートは２つ。
自分の前には３台の車。
その３台がどのゲートに向かうのか確認してたら、３台とも右のゲート。
デビットは迷わず左ゲートに。
速度を２０キロまで落としてゲートに進む。
無事にゲートが開くのかドキドキ。
するとゲートが開く前にアクアラインの料金表示がされた。
『ほっ、ＥＴＣちゃんと認識してる！』
そのあとすぐにゲートも開いて無事通過。
確認したかったことも全て確認できた。
ナビに従って５分ほど走ると遠くに椰子の木が見えてきた。
ようやく今日の最終目的地「千葉フォルニア」に到着。
出発してここまで３時間。
途中休憩もしたけど、７０キロを３時間はなかなかのスローペース。
急ぐ旅路ではないのでこんなものかな。
(つづく)
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