さて、車の性能をあげたいオーナーは、色々やってくれます。
・室内を華やかにしたい
→シートを違う色にしたいから、シートカバーをつける。
カップホルダーを増やしたくてダッシュボードに小さな穴を開けて装着する。
・タイヤを太くしたい
→車をジャッキアップして細いタイヤを外し、太いタイヤを取り付ける。
たしかに車の見た目や性能は上がるでしょうが、性能アップする予定を知らないあなた(車)の立場からしてみればどうでしょうか？
急にダッシュボードに小さな穴を開けられた。
シートにカバーをかけられた。
→「痛い！ なんだなんだ？ 穴が開いたぞ！ なにするんだよ！」
「シートが起こしにくくなったぞ！なぜだ？」
細いタイヤを外された。
→「お～い、なぜタイヤを外すんだよ～。走れないじゃないか！！」
だけど、性能アップしたあとになって車は初めて気づくのです。
「うわぁ、見た目が綺麗なシートやね。コップを乗せるためやったのやね。」
「走りやすくなった！そのため一旦タイヤを外したのかぁ」
タイヤを外したり穴を開けられた時はわからないのです。
これがストレスなのです。
だから、大きな性能アップのときは大きなストレスがかかります。
・車体の色を変えたい
→一旦すべての車体のペンキを剥がして防錆剤(さび止め)を塗る。
・ターボを付けたい
→エンジンを外す。
これって車にとってはかなりのストレスですよね。
つまり、大きなストレスは大きな性能アップのチャンスなのです。
それなのに、
「エンジンを外された～（－＿－；）」
と言って、元のエンジンを探して戻すと、、、
エンジンの成長がないばかりか、再度成長させたいとおもったオーナーがまたエンジンを外すかもしれません。
俗に言う「不幸の連鎖」です。
ストレスは何かをして解消(ごまかす)のではなく、解決するために動くことが大事であり、
ストレスは大切なものだと分かるのではないでしょうか。
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