鈴鹿2&4

今日は鈴鹿2&4の観戦ツーリングでした‼️

名古屋を5:30に出発‼️

今回のテスト項目はコレ‼️

ワイルド アス

と言いますが、尻痛を和らげるシロモノです。

名古屋から鈴鹿サーキットまで60キロくらいなので、効果を計るには微妙だけど、結果的にはまぁまぁOK！

7:30のゲートオープン前に鈴鹿サーキットに到着！

朝イチでサーキットにくると、時間的に余裕がありますね。

イベント会場をぐるっとまわってから、JSBのフリー走行を見て、フォーミュラのフリー走行は最終コーナーで。

ピットウォークに参加して、戻ってきたら、シケインへ！

でも、今回はセミ耐久だから時間あるし…

ってことで、色々巡ることにした。

立体交差

ヘアピン

あ、コンデジで撮ってるし、カメラはドシロートなので、自己満足の世界です。

そして、気がついたら赤旗中断でそのままレース成立。

ちょっとガッカリ…

サーキットを一周しよう！

と思ったけど、スプーンの先は行けないみたいで、引き返して西ストレートへ。

入り口、怖くね？！

(^^;;

誰ともすれ違わず…

1コーナー方面からデグナーに行きたいと思いつつも、時間が足りない。

今度来た時は、最終コーナー側ではなく、1コーナー側を攻めるか！

それにしても、テレビで見ててもあまり高低差はわかってなかったんだなー

と実感

やっぱり鈴鹿サーキットは素晴らしく、チャレンジングなサーキットなんだなー

と実感

多分20年前くらいに二輪の世界グランプリの観戦に来たことあるけど、記憶はほぼ消えてた！

(^^;;

で、フォーミュラのゴールを見ずに帰宅。

夜、用事があったし。

でも…

ひたすら渋滞‼️

渋滞抜けて高速のってしばらくしたら、見慣れぬ表示がスピードメーターに。

最初わかんなかったけど、よく見ると、燃料メーターは点滅してるし、トリップメーターが特殊な表示に変わってた。

こんな感じ

これですが、予備タンクに変わってからの距離表示みたい。

ただ初めてのことで、予備タンクの容量覚えて無いし、その時高速走ってたし。

予想以上に早目に警告でたし。

で、都市高使うつもりのところ、不安すぎたので高速おりて、早々に給油

燃料問題はカラダに良く無い！

(^^;;

結果的には

残り3リッターで警告がでて、トレーサーだと、さらに50キロ以上は走れるはずだけど。

⭐️一部訂正

予備容量は、2.6リッターと書かれてた。

何れにせよ、無給油で帰り着けたはずだけど、警告でてから、アクセル一定に保ってひたすらクルーズ！

は、全然楽しくなかった。

(^^;;