Vol.721　北越急行HK100形100番台「ゆめぞら」に譲渡の可能性

北越急行HK100形のうち、2003年製造で最も新しいはずのHK100-101・HK100-102「ゆめぞら」が運用離脱し、HK-102から行先表示器の撤去なども確認されているようです。


当該の編成を2013年7月に十日町駅で撮影した写真が出てきました。

最も新しくても製造から20年を経過しているだけに、廃車の可能性はゼロではないし部品取り車にされたりしている可能性もあるのですが、このタイミングで富山地方鉄道が中古車両2両の購入を発表したほか、5編成の置き換えを検討していることを発表していることから、富山地鉄などの地方私鉄への譲渡候補の可能性もありそうです。
最近廃車になった西武4000系のうち何故か先頭車だけ解体されていないものがあったり、既に富山地鉄への譲渡実績もある同じ西武の10000系も今後廃車が予定されていて、こちらも富山地鉄譲渡有力候補と言われているだけに、どうなるかは正直分かりませんが、何かと気になる動きですね。
ちなみにHK100形の後期型は、ヘッドライト＋テールランプが東武8000系のうち最後の方に更新されたものと形が似ており（もしかして同一部品？）、6050系風カラーにして野岩鉄道へ譲渡された設定のウソ電画像が出ていましたが、やはりこれが似合い過ぎていましたね。野岩鉄道は当面は今ある6050系を継続使用しそうな感じではありますが。
そして、まだどこからも詳細な公式発表がないだけに、このHK100形が運用復帰なのか譲渡なのかなどまだ何とも言えないのが現状ですが、果たしてどうなるのでしょうね？

 

 

 

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Vol.720　「紅の豚」の飛行艇「サボイアS.21」の模型 in どんぐり共和国

昨日は昼間にサンシャインシティを徘徊していました。


その際にジブリのどんぐり共和国にふらりと立ち寄りました。


ここに「紅の豚」劇中に登場する飛行艇の「サボイアS.21」（全く架空の機種とのこと）の模型が並んでいて、これを見て改めて気になったのですが、かなり独特なエンジン位置ですね。実在の飛行機にこんなエンジン配置のものはあったのだろうかとふと思ってしまったのですが、レシプロエンジン全盛期の飛行艇だとごくありふれたエンジンレイアウトだったみたいです。
レシプロの普通の飛行機だと機首にエンジンとプロペラがあるところ、飛行艇だと着水の都合でこれを高いところに上げていて、それでこういうレイアウトになったという訳です。
そして架空の機種だけにエンジンが豚の形をしているなどの造形も面白いですが、全体的なデザインはこの時代に実在した飛行艇をモデルにしているようですね。
ちなみにエンジンの細かい設定もあるそうで、当初は直列6気筒300PSだったのが、後にV型12気筒600PSに換装されたという設定があったり、「紅の豚」が元々はJALの機内上映用の映画として企画された作品だったそうで、ジェットエンジンに換装されたこれがJALの旅客機を追い越すイラストなんかもあったそうです。


また猛毒のカエンタケもといカルシファーがいたので、素手で触らないように気を付けました（嘘）。


その後は昼食にし、この近くにある地下飲食店街の喫茶ピノキオに入り、ランチの「ピノキオ特製カレー」を選びました。
コロッケと目玉焼き入りのカレーで、特別美味しい訳でもなくごく普通な感じですが、カレーがやや辛めでしたね。

 

 

 

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Vol.719　IKEBUSに「非冷房車乗務手当」支給を＆キン肉マンSTATION＆毎味毎客

池袋の「IKEBUS」といえば非冷房車で知られますが、この暑さの中も通常運行継続中です。


熱気の中を走り抜けてく真っ赤なIKEBUS♪と思わず歌いたくなるかも（？）。
当然ながら乗客はまばらでしたが、それ以前にこれを運転させられる運転手が一番大変なのではないでしょうか？
以前にも言ったことがあったかもしれませんが、取り敢えずIKEBUS乗務員には積雪地の寒冷地手当（暖房燃料代）みたく「非冷房車乗務手当」とかそういうのを支給した方がいいかと思います。
ちなみにこの車両「シンクトゥギャザー・eCOM-10」は、元々オープンタイプで設計されているかと思われ（IKEBUS以外は窓がないオープンタイプばかり）、バッテリー容量や車体構造などもエアコンの搭載は全く想定されていないと思われます。もし今から冷房化するとなれば、大改造必須でしょうね。
それにしても「非冷房手当の支給」「支給が嫌だから自動運転化」「冷房改造」「いっそ冷房車に置き換え」だと、どれが一番安上がりなのでしょうね？
この手の低速運転のEVは自動運転化へのハードルが低そうだから、いっそ自動運転化改造もありかと思いますし、自動運転という最新技術×非冷房というローテクの究極のチャンポンを見てみたい気もしますが・・・。
ちなみに先日SNSで知ったのですが、インドで非冷房の燃料電池電車が登場したそうですね。


また池袋駅のJR改札前で、キン肉マンのポップアップストア「キン肉マンSTATION」が開催されていました。開催期間を見たら、なんと最終日の終了間際でしたね。
キン肉マングッズが色々並んでいて、2分くらい回り続けるという「地獄のコマ」も売っていました。


そして隣ではポケモンのポップアップストアが開催されていましたが、やはり客の数はポケモンの方がずっと多い感じでしたね。

その後は、ヨドバシカメラの8階飲食店街の重慶麻辣湯の毎味毎客で食事をして帰りました。

今回の日記、その他写真は、こちらにもアップしております。
http://blog.livedoor.jp/silkroad_vx/archives/30479422.html

 

 

 

 

 

 

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Vol.718　佐竹商店街夏祭りサタケオドリ

ブラジル＆ラテンフェスティバルを見終えた後は、千代田線→日比谷線→徒歩で新御徒町に移動。


新御徒町駅前の佐竹商店街で行われた「佐竹商店街夏祭りサタケオドリ」に行きました。


約40年ぶりの盆踊り復活として話題になっていたのと、先日に別の盆踊りでこの宣伝をしている人がいたので、気になったので行ってきました。


新御徒町は都営大江戸線とつくばエクスプレスの乗り換え駅ですが、商店街には「佐竹商店街はTX東京延伸を推進しています」という内容の垂れ幕がぶら下がっていました。


また、途中で商店街を少し外れたところには佐竹秋葉神社もあります。
盆踊りは13時からやっているので夕方からの途中合流でしたが、既に多くの人で賑わっていて、夜に向けてどんどん人が増えていきましたね。


そして、ちょうど私が入った輪のところですぐ前にパンダの着ぐるみがいましたが、この暑い中で着ぐるみで踊らされているとは、中の人には何とも頭の下がる思いです。
今回の曲目は、「東京音頭」「炭坑節」といった定番の伝統曲に加えて、ご当地ものの「たいとう音頭」など色々流れました。
そして、今回の最大の目玉はタブレット純氏が作詞・作曲を手掛けた「佐竹音頭」がこのイベントに合わせて登場し、タブレット氏本人も時々踊りの輪に加わっていたほか、子供盆踊りの次に17時からはタブレット純ライブタイムとなりました。
そしてここを舞台にしていた往年の「デンセンマンの電線音頭」も、現代へと受け継がれるべく（？）行なわれていました。
ライブ終了後は、19時まで最後の盆踊りタイムとなり、「イエローサブマリン音頭」「クックロビン音頭」といった昔のコミックソング系の曲も流れていましたね。
なお、今回は「い◯◯い」ことH氏本人（一緒にいたのは男の娘ユーチューバーの「ぎんしゃむ」みたいだった）が降臨していましたが、今年は例年以上にH氏に会ってしまう回数が多い気がします。思わず次はどこに行くのか聞いてみようかと思いました。

また会場内の露店なども色々興味深いものが多く、瓦アートとかが気になりましたね。


盆踊り終了後は商店街内かつ会場ド真ん中にある居酒屋しおのやに入って一人飲み。


ビールで乾杯し冷奴とお通しが出てきて、次に串カツ盛り合わせを頼んで〆にしました。
なお、店内に入ったらいきなり今回の事実上の主役（司会やプロデューサー的な感じ？）のタブレット純氏などが複数人で飲んでいてびっくり。
さすがに畏れ多いので馴れ馴れしく近付く訳にはいかないけど、帰りがけに「今回は楽しませていただきました」と挨拶させていただきました。


その後は疲れたので真っ直ぐ帰りましたが、昔ながらの商店街の姿をきちんと残す佐竹商店街もところどころに空き店舗や空き地もあります。
そして、商店街の中に工事のお知らせが2つあったのですが、2つともホテルでしたね。
秋葉原や浅草へはTXで1駅、新宿や東京ドーム（春日）へも大江戸線で乗り換えなしで行かれるし、清洲橋通り沿いの昔にレトロな都営住宅があったところも今は大手ホテルチェーンになっているし、ホテルを作るには実際丁度いい立地な気もしますが、TX東京延伸＋臨海地区地下鉄構想があるので、将来的には東京駅や臨海エリアへも乗り換えなしで直結される可能性があり（早くても20年後とかかもしれませんが）、今後はさらにホテルが増えるかもしれませんね。

今回の日記、その他写真は、こちらにもアップしております。
http://blog.livedoor.jp/silkroad_vx/archives/30467852.html

 

 

 

 

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Vol.717　ブラジル＆ラテンフェスティバル2026

昨日はイベントのダブルヘッダーをし、まずは代々木公園で開催中の「ブラジル＆ラテンフェスティバル」に行ってきました。


代々木公園の国際交流や物産展系イベントでは歴史が長い方かと思われ、それなりの出店数があります。


なお会場入り口付近では、ブラジル＆ラテンフェスティバルに関連してなのか全く別個のイベントなのかは不明ですが、東京都庁、警視庁、東京消防庁のブースが出ていて、防災体験や車両撮影などが行われていました。


入口にあった電動トライクが目を引きましたが、イベント向けの車かと思ったらきちんと実戦配備されているものらしく、千住消防署に導入されていて、狭い路地も多い下町などでこういう小型車両の機動力を活かした使い方をしているとのことです。


ちなみにカスタムカーで知られる光岡自動車製で、ハンドルが四輪車の丸ハンドルでもなく二輪車のバーハンドルでもない馬蹄形の独特のハンドルでした。トライクのハンドルはバー型が主流で丸型がたまにある感じだと思っていましたが、こんな面白い形のものは初めて見ました。


また、フェアレディZの高速隊パトカーも見事でしたが、やるなら白い部分をゴールド塗りにしてレイバンのサングラスの刑事がショットガン片手に乗っているべきでしょう。


その後は食事にし、今回はフェイジョアーダ丼を買いました。フェイジョアーダとは肉と豆の煮込みで、一見すると小豆のように見える黒インゲンとソーセージなどが煮込まれていました。
また、サービスでブラジルの国民的お菓子「パソキッタ」付きでした。これはピーナッツの粉を押し固めたもので、駄菓子のきな粉棒に似た感じのものです。超がつく美味しさではないけど、昔ながらの素朴な味わいです。


食後は物販のブースを見ました。


カラフルなサンダルが売っているほか、サンバのコスチュームとか一体どんな人が買うのだろうと思ってしまう際どい感じのビキニ水着とか変わったものも多く並んでいます。間違っても私は着ませんが。


その後はステージでやっていたサンバを見ましたが、自然発生的に観客参加型になって同じ阿呆なら踊らにゃソンソン的なノリになっているのが面白かったです。


また、暑いのとお口直しとで「アサイーボウルアイス」も食べました。


そして一見堅い展示なのですが、最後にブラジルの日系移民の歴史についてのパネル展示を見ました。
それによると、ブラジルの日系移民は沖縄県出身者が多いそうで、その歴史について詳細に書かれていましたね。
なお、他の展示で都道府県別のブラジル移民数が出ているのを見たことがありますが、どちらかというと西日本ほど多く、寒冷地が多い東日本では北海道開拓に行った人が多い一方で西日本は温暖なブラジルを選んだ人が多かったなど気候的な事情もありそうですが、地域性で移住に積極的な地域とそうでない地域もあったらしいです。
ちなみに、私の曽祖父が若い頃にブラジル移住を企てて周囲の反対で頓挫したということがあったと昔に聞いたことがありますが、曾祖父のいた栃木県というのが海外移住にやたら慎重な土地柄だったそうで、その影響もあるのかもなんて思いましたね。
万が一ここでブラジル移住が上手くいってしまったら、私はこの世に存在していなかったかもしれませんし、別ルート経由で生を受けるも、今頃ブラジルにいたかもしれません。

 

今回の日記、その他写真は、こちらにもアップしております。
http://blog.livedoor.jp/silkroad_vx/archives/30467816.html

 

 

 

 

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