ママチャリのBB交換、メタルリンクブレーキ換装、高圧タイヤ換装 ー後編

後輪のブレーキ・チューブ・タイヤ交換やってみよう

デフォルトの

バンドブレーキが、キーキー鳴る

っつても数年前からずっとなってるんだけどね

前輪はパンクしたのを機会に

前輪タイヤは数ヶ月前に新品に交換していたが

よく見ると後輪タイヤもピラピラ。

溝なんか失くなってるし

あと少しでチューブが露出しそうな感じ

パンクする前に交換することにした

どうせ交換するなら、

ハイプレッシャータイヤに変えてみたい衝動に。。。

後輪外すついでにブレーキも交換するか。

バンドブレーキからローラーブレーキに交換するにはハブも交換しなくちゃならんので、そこまでは素人には無理

バンドブレーキの上位互換のメタルリンクブレーキに交換することにした

これならできそう

しかし先達の記録によると、ドラム外しが超難関らしい

専用工具なくして外すのは激むず。

皆さん針金やら他の工具を駆使して、涙ぐましい努力で外していらっさる。私にはムリだな、、

→そこはチャリ屋に外してもらおう

ってことにした

タイヤの空気圧　

ってチューブじゃなくてタイヤ（外側）で決まるんだって

知らなかった。。

マイチャリは27インチ　27ｘ1-3/8　と書いてある。リムにも。

アマゾンで調査すると

パナレーサー27x1-1/4　に交換すれば

高気圧化できるようだ。

Amazonのクチコミによると

-3/8から-1/4にタイヤ変えても大丈夫らしい

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チューブは

700c用のチューブで大丈夫らしい

(SCHWALBEチューブのクチコミ情報)

英式→米式　に替えるのが　

リム加工ナシで空気圧も測れるので良さそう

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ブレーキ・タイヤ・チューブ交換に必要なもの

他にはブレーキ本体と

リムテープも高圧対応のものに替える必要があるので

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準備が整ったので

作業に取り掛かる

いつものベランダ作業場で

まずはDefault(初期状態)を記録しておく

戻すとき　ワッシャーの順序とか分かんなくなっちゃうからね

ボルト外して、チェーン外して、タイヤを外す。

更に薄ナットを外す

バンドブレーキ本体を外すとこうなった

近所のチャリ屋までタイヤ持っていって

ドラム外してもらった

期待していたが、「お代はいただきません」　と♪

ドラム外してもらった

ブレーキ作業を一旦中断、

まずリムテープをこれに交換

リムテープがフニャフニャしてるけどいいのか？

チューブはこれ

タイヤの回転方向を確認してから、

リムにムリなく嵌めた

すんなりハマりました

つぎ

ブレーキ装着

する

これがメタルリンクブレーキ

ここに

これを乗っけて

これも乗っけてから

これを

こうする

付属の取説によると

↕　が3.5-4.5mmにする

とあるが、5mm以上あるぞ。

どうすっかなワッシャー挟めばいいのか？

ホムセンにダッシュしてワッシャー買ってきた

ありゃ？

チーン　　

余計悪化した。。。

当たり前、、、ワッシャー挟んでも短くなんないじゃん

諦めた。。

ワッシャー外してそのまま本体を乗っけてみた

ずれが少しあるが

それほどブレーキ性能は低下しないだろう

せいぜい１０％低下する程度かな？？

悔しいが許容する

組み上げたタイヤをフレームに戻して

ブレーキワイヤを連結

バンドブレーキについていた付属品を経由して・・・と

これいらないじゃん！？

こうだね

終了！　　

試走してみた

高圧タイヤに替えるってすごい！

道路を滑るように進んでいく感触　　

軽いので、ギアも以前より1-2段upできている

数10km走行したら、ブレーキ馴染んできた

ロックするようには効かないが、十分な制動力

前輪ブレーキも併用すれば、安心して止まれます

クロスバイクが納品されるまで

十分楽しめそうなママチャリに生まれ変わりました

2023/10/24　誤字修正