後輪のブレーキ・チューブ・タイヤ交換やってみよう
デフォルトの
バンドブレーキが、キーキー鳴る
っつても数年前からずっとなってるんだけどね
前輪はパンクしたのを機会に
前輪タイヤは数ヶ月前に新品に交換していたが
よく見ると後輪タイヤもピラピラ。
溝なんか失くなってるし
あと少しでチューブが露出しそうな感じ
パンクする前に交換することにした
どうせ交換するなら、
ハイプレッシャータイヤに変えてみたい衝動に。。。
後輪外すついでにブレーキも交換するか。
バンドブレーキからローラーブレーキに交換するにはハブも交換しなくちゃならんので、そこまでは素人には無理
バンドブレーキの上位互換のメタルリンクブレーキに交換することにした
これならできそう
しかし先達の記録によると、ドラム外しが超難関らしい
専用工具なくして外すのは激むず。
皆さん針金やら他の工具を駆使して、涙ぐましい努力で外していらっさる。私にはムリだな、、
→そこはチャリ屋に外してもらおう
ってことにした
タイヤの空気圧
ってチューブじゃなくてタイヤ(外側)で決まるんだって
知らなかった。。
マイチャリは27インチ 27x1-3/8 と書いてある。リムにも。
アマゾンで調査すると
パナレーサー27x1-1/4 に交換すれば
高気圧化できるようだ。
Amazonのクチコミによると
-3/8から-1/4にタイヤ変えても大丈夫らしい
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チューブは
700c用のチューブで大丈夫らしい
(SCHWALBEチューブのクチコミ情報)
英式→米式 に替えるのが
リム加工ナシで空気圧も測れるので良さそう
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ブレーキ・タイヤ・チューブ交換に必要なもの
他にはブレーキ本体と
リムテープも高圧対応のものに替える必要があるので
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2,160円
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購入購入
準備が整ったので
作業に取り掛かる
いつものベランダ作業場で
まずはDefault(初期状態)を記録しておく
戻すとき ワッシャーの順序とか分かんなくなっちゃうからね
ボルト外して、チェーン外して、タイヤを外す。
更に薄ナットを外す
バンドブレーキ本体を外すとこうなった
近所のチャリ屋までタイヤ持っていって
ドラム外してもらった
期待していたが、「お代はいただきません」 と♪
ドラム外してもらった
ブレーキ作業を一旦中断、
まずリムテープをこれに交換
リムテープがフニャフニャしてるけどいいのか?
チューブはこれ
タイヤの回転方向を確認してから、
リムにムリなく嵌めた
すんなりハマりました
つぎ
ブレーキ装着
する
これがメタルリンクブレーキ
ここに
これを乗っけて
これも乗っけてから
これを
こうする
付属の取説によると
↕ が3.5-4.5mmにする
とあるが、5mm以上あるぞ。
どうすっかなワッシャー挟めばいいのか?
ホムセンにダッシュしてワッシャー買ってきた
ありゃ?
チーン
余計悪化した。。。
当たり前、、、ワッシャー挟んでも短くなんないじゃん
諦めた。。
ワッシャー外してそのまま本体を乗っけてみた
ずれが少しあるが
それほどブレーキ性能は低下しないだろう
せいぜい10%低下する程度かな??
悔しいが許容する
組み上げたタイヤをフレームに戻して
ブレーキワイヤを連結
バンドブレーキについていた付属品を経由して・・・と
これいらないじゃん!?
こうだね
終了!
試走してみた
高圧タイヤに替えるってすごい!
道路を滑るように進んでいく感触
軽いので、ギアも以前より1-2段upできている
数10km走行したら、ブレーキ馴染んできた
ロックするようには効かないが、十分な制動力
前輪ブレーキも併用すれば、安心して止まれます
クロスバイクが納品されるまで
十分楽しめそうなママチャリに生まれ変わりました
2023/10/24 誤字修正