注:私は専門知識を持ち合わせているわけではなく、ネットで得た情報を総合判断して記載したものです。誤りがあるかもしれませんので注意して下さい。
まずはこれ
①アヘッド変換
ママチャリのクイルステム径(差し込み側)は22.2mm
トランズエックス JD-ポスト アヘッド変換コラム/TRANZ-X(トランズエックス)

¥1,080
Amazon.co.jp
クイルステム22.2mm → アヘッドステム に変換
安いのでこれにする
②ステム
上記ではコラム径を22.2mm から
アヘッド径25.4mm(ノーマルサイズ) or 28.6mm(1-1/8インチオーバーサイズ) のどちらかに繋がる
アヘッドは各種サイズが揃っているので後で決めることにする
③ブルホーン と 変速装置、ブレーキレバー
アマゾン中心に商品検索
愛車の前かごの幅が約38cmなのでそれが両側角の間に入るくらいのサイズで探す
幅30-40cmの品揃えが多い
変速装置も同時に検索していくと
どうやらバーコンがスッキリして纏まりそうで良い印象
ダイアコンペ グランコンペ ENE バーエンドコントロール (左右セット)/ダイアコンペ

¥4,860
Amazon.co.jp
シマノ DURA ACE バーコン SL-BS77(9スピード)/シマノ

¥9,165
Amazon.co.jp
バーコンには
フリクション と ラチェット 型があるようだが
前者にしておけば各種ディレイラーにも対応できるようなので問題なさそう
見た目がシマノBS77がカッコ良いのだが価格が高い、、、
ヤフオクも覗いてみたら
片側単品で2000円であったのでGET!
取り付けるには
バーエンド径が19-22mm の範囲でなくてはならないので
バーエンド径が19mmで 約40cmの幅のブルホーンを探す
TRANZ-X(トランズエックス) ブルホーンバー JD-RA07 ブラック 26.0x400.../TRANZ-X(トランズエックス)

¥2,376
Amazon.co.jp
安くて良いのでこれに決定
リーチ:165mm, 幅:400mm, センター:26.0mm バー外径:23.5mm, 内径:19mm
なので
アヘッドステムのコラム径は26mmとして
ブレーキレバーは23.5mmに決定
ブレーキレバー
はバーエンドにつけるタイプでシンプルなタイプで探す
ギネットレバーにしようかとも思った。。
エアロタイプがカッコ良いがバーエンドにはバーコンが入るので、それはだめ
となると選択肢は 補助ブレーキレバー
補助ブレーキは通常ブラケット付きのブレーキをメインにして
その補助のために使われものだが、バーエンドに付けてメインにしても大丈夫みたい。
(制動力は落ちるようですが)
TEKTRO(テクトロ) IN LINE LEVER 24.0MM ON SPACER BLA.../TEKTRO(テクトロ)

¥3,024
Amazon.co.jp
これにした
ブレーキの種類も対応が決まっているので
ママチャリのブレーキの場合、Vブレーキではなく、
キャリパーブレーキ対応のレバー にしなくては
引きしろが異なり適合しないそうです 注意して下さい
ブレーキワイヤー(のタイコ)の形がロード用ブレーキレバーでは異なるようなので、
ロード用のワイヤーも購入しておくことにした [が、使わないかもしれない]
ALLIGATOR(アリゲーター) ROADブレーキ用インナーケーブル ステンレス Φ1.6×.../Alligator(アリゲーター)

¥309
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アヘッド
は サイズが合うようにして
なるべく短いのにした
Bazooka(バズーカ) LITE ROADステム 26.0 60mm/Bazooka(バズーカ)

¥3,132
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これ(下記)にしようかとも迷った
ステムが低いとハンドルと籠が干渉して調整に苦心している先人たちの情報があったので
角度が調整できるアヘッドがいいかと当初は思っていたが、
悩んだ末、
口コミと値段で上記にしておいたのだが、、、、
ディズナ(DIXNA) ロードアジャスト ステム(1-1/8”) ブラック 31.8/95mm/ディズナ(DIXNA)

¥4,104
Amazon.co.jp
ついでに調べているうちに
キャリパーブレーキはシングルピボットよりデュアルピボットの方が制動力が
いいことを発見。ママチャリのブレーキの効き具合には不満を感じていたので
ついでに交換することにした
TEKTRO(テクトロ) 800A FRONT SILVER BR-TK-180/TEKTRO(テクトロ)

¥1,728
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次回はいよいよ換装作業に取り掛かっていきます
まずはこれ
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悩んだ末、
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いいことを発見。ママチャリのブレーキの効き具合には不満を感じていたので
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次回はいよいよ換装作業に取り掛かっていきます