どもども
今度はP0014。前回と同じカムポジション的なことで、違う部品
パッと見はわからないのですが…
バンパーとフェンダーの合わせ目がズレてます
これだけズレてます
しっかりと穴が合う訳です
バンパーとフェンダーの面がピッタンコ
あの名曲「部屋とワイシャツと私」っぽいタイトルをつけて、ニヤリと笑うひがたけです
タイトル通りなんですが、先日我が家のキャプティバにエンジンチェックランプが点灯しまして…
それも2回
一回目はP0011。カムポジションの異常でした。
すぐさま購入店へ連絡し、保証で修理
センサーを交換してもらいましたが、担当から一言。
「最近、オイル交換されました？」
年末にしましたが何か
「メーカーに問い合わせると、オイルの粘度が合わないと、エラーがでるらしいです。」
最近のアメ車っぽいエラーですね（笑）
10w-30と至って普通のオイルを入れましたが何か
「5w-10位のシャブいオイルを入れることを推奨します。。。」
って事で無事に納車
所が、2ヶ月位後にまたチェックランプ点灯
すぐさま購入店に連絡
ど～なっとん
「前回預かった時にオイルを交換してたら良かったですね。。」
交換して無いんかい
オイルが原因だと言っていたのでてっきり交換した物だと思ってました
直ぐに引き取りに行きますと、電話を切った数時間後…
「オーナーズマニュアルを見たのですが、最適なオイルは5w-30で、10w-30は使わないでくださいと書いてあります。ですので
オイルを交換して様子を見てもらえませんか？センサーが壊れている訳じゃないので、これでチェックランプが点かなければ大丈夫です。
今まで前例が無いので、データが欲しいので、お願いします。」
オーナーズマニュアルを見ると確かに書いてありました（笑）しかも、違うオイルを入れた場合は新車保証は適用しないと
ん～しっかりしてますねGMさん
仕方無いので、規定オイルの5w-30に入れ替えておきました。
様子を見ます。はい。
続いて建て付け
このキャプティバ、2年落ちの中古で買ったのですが、フロントバンパーの建て付けが気になってました。
バンパーがはみ出てる感じです。
納車時に指摘したのですが
「他の車両も割とこうなってます。こんなものみたいですよ」
との対応
一昔前のアメ車ならなんとなく鵜呑みするのですが、最新の車ですよ
GMがそんな車を世に出しますか
直しきらないなら素直に言いなさい
ワタシ。鈑金屋さんですから。一応プロですから。やっぱ気になるんですよね。
言葉では説明が難しいですが、修理方法はこんな感じで
先ずは、バンパー前方の取付を外します。
この車はクリップ2個でした。
その状態でバンパーとフェンダーの面を合わせると
車体側の穴は割と薄い鉄板で、自由が効きます。
この鉄板は、ラジエターステーにてラジエターサポートへと固定されてます。
なので、ラジエターステーを少し伸ばしてあげます。
そして固定すると
これで固定してあげると
鼻歌交じりで5分ですよ
ちょっとした事ですが、何か引っ掛かってたのが取れた感じでスッキリしました
この後、洗車して車もキレイサッパリです
では、また