冬支度

めっちゃ久しぶりの更新でございます。

しかもバイクネタでございます。

前々から装着したいと思っていた、ハンドガード。

ハンドガード⁈

ハーレーにハンドガード⁈

単車に乗り始めた頃はハンドガードってオフ車とかオッさんビジバイとか、あまり格好イイとは思わなかったんですが…。

何年か前からInstagram見てると…。

装着してるんですよね～。ハンドガードを。北米のバイカー達が。

ハーレーのFXRやFXDに。所謂Club bike styleの人達が。

ん～ハンドガード格好イイじゃん。

冬場はもちろん良いだろうし、通年通して付けてても高速なんか効果あるんじゃない？（￣+ー￣）

と言う訳でハンドガード。

幾つか頭に浮かんだのが…。

まずはacherbisのハンドガード。

ん～やっぱりオフ車なんだよなぁ。デザインが。

ZETAのハンドガード。

コレもやっぱオフ車なんだよなぁ…。

他にもノーブランドの汎用ハンドガードなんかもあるんですが、どうもしっくりこない…。

ん～どうしよっかなぁ…。とヤフオク検索しているとっ⁈

「Bark Basters」のStorm

お！コレ良いじゃん。デザインも良いし。ウインドプロテクションも良さげ。

( ´艸｀)

RRKC masa21さんのブログ

http://ameblo.jp/rrkc/entry-10630601917.html

masaさんのトコで早速購入。

（マサさん、その節は発送送料の件ご迷惑お掛けしてすいませんでした…。m(_ _)m）

恐らく、このバークバスターズ。まだ日本ではあまり知られていないんじゃないでしょうか？

取り扱い店もあまり無さそうだし…。

入手は上記のmasaさんトコのヤフオクが安いし早いと思います。

で、実際に家に送られきたのがコレ。

Barkbasters Stome code S2

おぉっmasaさんステッカーとキーチェーンまでサービスしてくれたっ!!!AZS!!!

はい。それでは組み立てと装着したいと思います。

組み立てはいたって簡単。使用工具もこんな感じ。

よく見るとこだわりのmade in australiaの文字が。

それではいざ装着。

クラッチ側装着完了。

と、ここで問題発生…。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

ブレーキ側が…。

マジか⁈

つづく。

アートサイクルスタジオ S400 購入から3年経過して…。

購入から3年半位ですかね…。

オイラのS400。

久しぶりにロードレーサーに乗りたくなり、街で見かけるロードに目が行く様になったのが4,5年位前。

ちょうど、ピストやロードバイクが注目され始めた頃ですね。

自分も久しぶりに自転車乗るかと、ロードレーサーを探すものの、やはり昔も今も高級品な事には変わりないですよ。

ロードレーサーは。

エントリーモデルで10万以上からってのは、昔も今も変わりませんね。

ところが、ある日楽天で見つけたこのバイクっ!!!

アートサイクルスタジオのS400

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/636780/

さすがに少し値上がりしたんですね。

ルック車だの、もどきだの言われてますが、自分からしたらコイツは立派なロードレーサーですよ。

初心者が初めて乗って、自転車の楽しさを知る事が出来る最高のロードです。

自分みたいなイジリ方は亜流ですが、徐々にコンポをアップグレードして行けば、その都度、軽くなったり速くなったりを体感する事も出来ますし、更に自転車が楽しくなっていく事でしょう。

それでは、自分のS400の近況です。

全体像です。ハンドルはブルホーンに落ち着きました。

GIOSのメッキベントフォークに換装。リムはh plus son。タイヤはthick slick。

何故かチネリロゴ入りのラージハブ。ピストのフロントホイールなんで15mmのスパナを携帯する事にしました。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002VM003M?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00

フォーク換装に伴い、ショートアーチのキャリパーブレーキ。カンパのスケルトンブレーキです。

ブレーキレバーはダイヤコンペ。ブレーキワイヤーの取り回しはなるべくケーブルを短くしたかったので通常と右左が逆の配置です。

ディズナのコラムマウントにduraace のWレバー。

クランクはスギノエアロマイティー。フロントディレイラーはduraace7401

リアディレイラーもduraace7401

Alex rimsのリムにthick slickタイヤ。

リアブレーキはシマノ。

サドルはセラサンマルコのconcor。  topeak のサドルバッグには予備のタイヤチューブと工具が入ってます。

なんとなくハワイの自転車ナンバープレート。

この仕様での車重は計っていませんが、軽い部類では無いでしょうね。

平地で頑張って踏んでやっと40km/h。

(；´Д`A

荒川サイクリングロードでは抜かれてばっかりです。

自転車のカスタムより自身の身体の軽量化と筋力アップが今後の課題かもです。

( ´艸｀)

続 ロードバイク ブルホーン化

明けましておめでとうございます。

新年1発目は、チャリネタです。

ロードバイクのブルホーン化。

「前にも書いたじゃん」て話なんですが、元来飽きっぽい性格なんで、ハンドル交換は手に入れてからもうこれで5本目？です。

結局街乗りに丁度良いポジションが得られるんですよね。ブルホーンが。

フラットバーやライザーバーだとポジション一つしかないし、ドロハンだと下ハンはまず握らないしで。

最初…
ノーマルドロハン→ドロハンカット逆付け→ライザーバー→日東競輪ドロハン→落差の無いブルホーン→落差のあるブルホーン…。

とこんな感じで現在の仕様がコレ。


白いブルホーンバーに白いダイアコンペのブレーキレバー。バーテープは巻かずにクリアグリップ。バーエンドも白にしてみました。

このグリップ通すのがかなり厄介で、中々奥まで入らない。(；´Д`A

他の方のブログ拝見したら、ちょっと水で濡らすとか書いてあるんですが、水で濡らした位じゃ全然入らなくて参りましたね。

前回ライザーバーにグリップ付けた時も、力任せにグリグリねじ込んでたら、手の平の方が負けちゃってその場で手の平水膨れになるし…。

今回は手の平痛めたくなかったんで、お湯かけたり、ちょっとだけCRC556吹いたりでどうにか奥まで入りました。

あ、あとバーエンド。コレもなっかなか入らない…。( ༎ຶ ۝ ༎ຶ )

「どうすっかなぁ…」って辺りを見回して…。

(*ﾟ∀ﾟ)「アッ！ミンクオイルアルジャン」


ちょっと塗ったら簡単に「スルッ」と入りやがりました。

最初からグリップもコレで付ければ良かったです…。
( ´Д`)y━･~~