アートサイクルS400 カスタム シートポスト 25.4

超絶久しぶりにチャリネタです。

アートサイクルのS400。

実はここの所ぜーんぜんチャリ乗ってません。💦

多分この時から乗ってない。(^◇^;)

サドルをね。変えたんです。インチキスパイダー🕷に。

（選べるカラー） ロードバイク 軽量 メッシュ サドル /　自転車 （並行輸入品） (黒) Amazon

乗り心地はそれなりでした。まぁ価格考えれば申し分ないです。見た目のインパクトも。

アートのS400、自分が購入した時は¥29800でした。

現在は…。

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/636780/

¥35500なり。若干値上げしてますね。

それでも安いけど。

んで、今回はアートのS400のシートポストについてです。(￣^￣)ゞ

ロードバイクで最近多いのは31.6と27.2φですね。

んが、しかしっ！

アートサイクルスタジオのS400のシートポストは

25.4

なんですね。d(￣ ￣)

25.4て言うと…。

基本ママチャリかBMXに使われている径。

なんで、あまりシートポストのラインナップが無いんです。

ちょっとアマゾンで探してみても…。

TIOGA(タイオガ) TボーンMXシートポスト ポスト径:φ25.4mm ポスト長400mm 2,160円 Amazon

BBB ピラー スカイスクレイパー アルミ合金製 シートポスト BSP-20 ブラック 25.4X400 657342 4,104円 Amazon

VIVA(ビバ) リッチータイプシートピラー V23P053 シルバー 25.4mm 1,944円 Amazon

grunge(グランジ) MTBシートポスト ブラック 25.4mm ブラック 25.4mm 1,944円 Amazon

こんな感じ。これじゃ今付いてるシートポストと交換してもほぼ変わり映えしないです。

(￣ー￣)

かと言ってカーボンとかは。

FSA SL-K SB20 シートポスト 25.4-350mm Grey 12,294円 Amazon

ちょっと予算オーバー。(￣ー￣)

シートポストにこの価格はアートのS400には高過ぎ。

なんで、シートポストに関してはずっと交換の必要がなかったんです。

でも最近なんとなく楽天で探してみると…。

[ズーム]SP-87 ブレードシートピラー アルミ製 エアロ形状 ポスト径：25.4mm 長さ：190mm [904][CBA-1] 2,280円 楽天

おぉっ！いつの間にこんなの出てんの⁈

カッコいいじゃん！エアロ形状っ！デュラエースaxとか思い出すっ！（￣+ー￣）ニヤリ

早速ポチりました。

取り付けはこれからなんですが、折角のエアロ形状。

車載工具のサドルバッグはツールボトルに、ワイヤーロックも別の場所にしなきゃなぁ。

d(￣ ￣)

つづく。

ハーレー FXR サイドスタンド（キックスタンド）交換

リアサス交換の結果サイドスタンドの角度が合わなくなり…。-_-b

場所によっては毎回ブッ倒れてるハーレーを起こす位の力が要るという…。(ㆀ˘･з･˘)

流石にこれじゃイカン。何とかせねばって事でサイドスタンド交換となる訳ですが…。

事前にwebで調べても相変わらず情報少ないです。FXRは。

ま、スタンド交換なんて訳ないっしょ。

なんて軽い気持ちで後輩に相談。

「ちょうどパーツ発注するんで、ついでに頼んでおきますよ〜。🎵」

(*´∀｀*)「ありがとう。よろしくね〜っ！」

んで、一週間も経たないウチに…。

「パーツ届きましたよ〜っ。どうします？」

(￣^￣)ゞ「了解〜っ！じゃぁ取りに行くよ。取り付けも手伝って〜っ🎵」

てな訳で、後輩のショップへ…。

http://hareya.co.jp/

良質な車両揃ってまーす。(￣^￣)ゞ

↑後輩のショベル。

おーし。じゃ交換すっか〜っ！

つーか、毎回ハーレーいじりだすと思うんですが、ホント整備性悪すぎ…。

(ㆀ˘･з･˘)「これじゃ工具入らないじゃん。」

後輩「プライマリー外さないと作業出来ないかもしれませんね〜。」

((((；ﾟДﾟ)))))))「ガーン！たかだかサイドスタンドの交換でそこまですんの？」

後輩「FXRってこうなってるんですね〜。社外のサイドスタンド付けてる車両よく見かけるのは、こう言う訳なんですね〜。」

（−＿−；）「ん〜どうすっかな〜。何とかプライマリー外さないでキックスタンド交換したいんだけど。」

後輩「とりあえず、やるだけやってみましょう！手伝いますからっ！」

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆「おぉっ！頼もしいっ！」

2人で寝っ転がって、数時間…。

指が何本かしか入らない隙間にレンチ🔧突っ込んで…。

「もうちょい右。あ、もうちょい左かな？」

「そのまま、そのまま押さえて！」

「あ、もうちょいっ！もうちょいっ！」

なんてな感じで、やっとの事でサイドスタンド交換終了。

もう2度とやりたくありません。(-.-;)y-~~~

なんで、このケツ上げセッティングはもう変えません。

写真で見るとそんなに角度変わってない様に見えますが、だいぶよろしくなりましたっ🎵

ハーレーのサイドスタンド交換は1人じゃ出来ません。

2人でやるか、ショップに出すかしないと無理ですね〜。(-.-;)y-~~~

FXRリアサス交換其の弐

んでFXRリアサス交換の続きなんですが…。

結局1200Sのリアサスは要加工なんで保留。

そこで、実家に転がっていたスポーツスター用のプログレッシブの出番となる訳です。

ハイ、あっさりポン付け。

(￣∇￣)

弟が昔スポーツ883に装着して、ガチガチ過ぎるって直ぐ外したサスです。

が、コレがFXRの車重にちょうどいい。自分の体重だと。硬過ぎず柔らか過ぎず。

(●´ω｀●)

ハイ、この位ケツが上がりました。

リアフェンダーに被っていたタイヤが丸見えです。

スイングアームも下がり、ネック角が立ちます。

よって、トラクションが良くなり、ハンドリングがクイックになる訳ですね。

ε-(´∀｀; )

走りが楽しくなりました。がっ！しかしっ！

…。

…。

ケツが上がった分、サイドスタンド（ハーレーはキックスタンド）が寝過ぎる。

倒れ過ぎ…。(ㆀ˘･з･˘)

…つづく。